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5シリーズツーリングとEペイスを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   ジャガー  Eペイス
VS
30万円898万円
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中古車相場 169万円798万円
Eペイスの相場表を見る
263 中古車掲載台数 146
  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 黒革 HUD 純正ナビTV 360カメラ 純正19AW

    本体価格
    285.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 禁煙車 ナビTV 黒革 前後ドラレコ

    本体価格
    318万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 黒革ハイラインPKG2年保証

    本体価格
    294万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d ブルーパフォーマンス 

    本体価格
    125.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ イノベーションPKG 黒革 ヘッドアッップD

    本体価格
    312万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ LCIモデル 弊社ユーザー様下取車 黒革 ACC

    本体価格
    85.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ ハイラインPKG アドバンスPKG サンルーフ

    本体価格
    188万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d ディーゼルターボ 全周囲カメラ クルコン HUD シートヒーター

    本体価格
    230.2万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 1オーナー ACC イージークローザー HUD

    本体価格
    174.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスピリット ディーゼルターボ ハーマンカードン 360カメラ 黒革 HUD LED

    本体価格
    237.2万円

ピックアップ中古車
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  • ジャガー Eペイス Rダイナミック S 2.0L P200 4WD ドライブプロパック Fシートヒーター 18AW

    本体価格
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  • ジャガー Eペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD 弊社デモカー

    本体価格
    649.9万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック HSE 2.0L P250 4WD アダプティブダイナミクス 22インチAW

    本体価格
    699.9万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ACC ステアリングヒーターレザーシート19AW

    本体価格
    238万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD 元デモカ-GR液晶M大型M純正DRブラックP21AW

    本体価格
    679.9万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD ガラスルーフ 20インチ Meridian

    本体価格
    409.9万円

関東
113
302.1万円
関西
42
269.2万円
東海
41
336.4万円
北海道
5
431.5万円
九州
24
251.9万円
東北
7
192.9万円
北陸・甲信越
9
273万円
中国
16
230.1万円
四国
6
459.5万円
地域別台数
関東
45
381.4万円
関西
31
362.1万円
東海
38
356万円
北海道
4
236.3万円
九州
12
355.4万円
東北
1
335万円
北陸・甲信越
6
370.4万円
中国
6
278.1万円
四国
3
421.7万円

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5シリーズツーリングとEペイスのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   ジャガー  Eペイス
840万円988万円 新車時価格 443万円854.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4410×1900×1650
1995~1998 排気量(cc) 1498~1999
190~197 最高出力(馬力) 180~300
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

スポーツカーのデザインと実用性を兼ね備えたコンパクトSUV

ダイナミックなフロントグリルやヘッドランプ、ロングホイールベースとショートオーバーハング、ドライバーにフォーカスしたコックピットなど、ピュアスポーツカー、「F-TYPE」からインスピレーションを得たデザインを取り入れ、さらにスポーツカーのようなドライビングパフォーマンスと、SUVならではの広々とした室内空間と実用性、そして最新のコネクティビティを兼ね備えたコンパクトパフォーマンスSUV。エンジンは最高出力249ps/300psという2種類の2L直4ターボと、180psを発生する2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはジャガー初となる9速ATで、トルクベクタリング機能を備えた4WDシステムが採用されている。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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