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ロードスターとEペイスを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとEペイスの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ジャガー  Eペイス
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 169万円798万円
Eペイスの相場表を見る
1421 中古車掲載台数 142
  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6MT社外エアロBremboキャリパRAYS16AW青幌

    本体価格
    227.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ネイビー トップ 6速MT 黒革 BOSE ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    309.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 6MTビルシュタイン社外ロールバー純正16AW

    本体価格
    157.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S マツダ認定中古車

    本体価格
    254.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 パワーウィンドウスマートキーレス

    本体価格
    42万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ETC ナビ フルセグTV ローダウン

    本体価格
    167万円

  • マツダ ロードスター 1.5 100周年 特別記念車 特別仕様車 後期MT BOSE ETC

    本体価格
    244.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ マツダ防錆施工済

    本体価格
    299.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル ガラス幌 革シート  リトラ

    本体価格
    129万円

  • マツダ ロードスター 2.0 5速 社外アルミ 社外マフラー テール

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
  • ジャガー Eペイス Rダイナミック HSE 2.0L P300 4WD 認定中古車 パノラミックガラスルーフ

    本体価格
    332.7万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L P200 4WD 認定中古車 シートヒーター 液晶メーター

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    226.2万円

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    528万円

  • ジャガー Eペイス 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正ナビ360カメTV 電動リアゲート

    本体価格
    228.7万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 黒革 電動リアゲート 純正AW

    本体価格
    255万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 黒革・4WD車・ディーゼル車・ナビ

    本体価格
    362万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD 20インチ ハンドルヒーター前席ヒーター

    本体価格
    748万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 赤キャリパー パドルシフト

    本体価格
    292.6万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD 認定中古車 固定式パノラミックルーフ

    本体価格
    749.9万円

  • ジャガー Eペイス S レザーシート ETC 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    217.2万円

関東
512
180.3万円
関西
211
204万円
東海
250
197.3万円
北海道
26
152.1万円
九州
148
181万円
東北
54
181万円
北陸・甲信越
59
191.5万円
中国
117
212万円
四国
44
169.5万円
地域別台数
関東
44
385.1万円
関西
30
363.1万円
東海
37
338.9万円
北海道
4
236.3万円
九州
11
344.9万円
東北
1
335万円
北陸・甲信越
6
370.4万円
中国
6
277.4万円
四国
3
421.7万円

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ロードスターとEペイスのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ジャガー  Eペイス
249.5万円375.3万円 新車時価格 443万円854.8万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4410×1900×1650
1496 排気量(cc) 1498~1999
131~136 最高出力(馬力) 180~300
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

スポーツカーのデザインと実用性を兼ね備えたコンパクトSUV

ダイナミックなフロントグリルやヘッドランプ、ロングホイールベースとショートオーバーハング、ドライバーにフォーカスしたコックピットなど、ピュアスポーツカー、「F-TYPE」からインスピレーションを得たデザインを取り入れ、さらにスポーツカーのようなドライビングパフォーマンスと、SUVならではの広々とした室内空間と実用性、そして最新のコネクティビティを兼ね備えたコンパクトパフォーマンスSUV。エンジンは最高出力249ps/300psという2種類の2L直4ターボと、180psを発生する2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはジャガー初となる9速ATで、トルクベクタリング機能を備えた4WDシステムが採用されている。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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