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EペイスとNXクーペを比較! - みんなの比較車種

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EペイスとNXクーペの中古車情報を比較する

ジャガー  Eペイス   日産  NXクーペ
VS
169万円798万円
Eペイスの相場表を見る
中古車相場 89.8万円
NXクーペの相場表を見る
146 中古車掲載台数 1
  • ジャガー Eペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD 元デモカ-GR液晶M大型M純正DRブラックP21AW

    本体価格
    679.9万円

  • ジャガー Eペイス 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 キーレス パワーテールゲート

    本体価格
    202.3万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック SE 2.0L P300 4WD 禁煙車 ドライブプロパック 19AW 黒革

    本体価格
    279.7万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L P250 4WD 認定中古車 禁煙車 ACC HUD スマートキー

    本体価格
    270.9万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD 認定中古車

    本体価格
    748万円

  • ジャガー Eペイス チェッカーフラッグ エディション 2.0L P250 4WD 認定中古車 パノラミックガラスルーフ

    本体価格
    304.2万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック HSE 2.0L P250 4WD 認定中古車 パークアシスト MERIDIAN

    本体価格
    331.3万円

  • ジャガー Eペイス HSE 2.0L P250 4WD レッドブレーキキャリパー・LEDライト

    本体価格
    328万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L P250 4WD 本革シート/10インチタッチProナビ/Bカメラ

    本体価格
    239.9万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD 20インチ ハンドルヒーター前席ヒーター

    本体価格
    748万円

ピックアップ中古車
  • 日産 NXクーペ 1.5 Tバールーフ タイプB 

    本体価格
    89.8万円

関東
45
381.4万円
関西
31
362.1万円
東海
38
356万円
北海道
4
236.3万円
九州
12
355.4万円
東北
1
335万円
北陸・甲信越
6
370.4万円
中国
6
278.1万円
四国
3
421.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
89.8万円
四国
0
---

Eペイスの中古車を探す

NXクーペの中古車を探す

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EペイスとNXクーペのカタログ情報を比較する

ジャガー  Eペイス   日産  NXクーペ
443万円854.8万円 新車時価格 113.6万円206.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4410×1900×1650 全長x全幅x全高(mm) 4140×1680×1310  他
1498~1999 排気量(cc) 1497~1838
180~300 最高出力(馬力) 94~140
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~17.4km/L

スポーツカーのデザインと実用性を兼ね備えたコンパクトSUV

ダイナミックなフロントグリルやヘッドランプ、ロングホイールベースとショートオーバーハング、ドライバーにフォーカスしたコックピットなど、ピュアスポーツカー、「F-TYPE」からインスピレーションを得たデザインを取り入れ、さらにスポーツカーのようなドライビングパフォーマンスと、SUVならではの広々とした室内空間と実用性、そして最新のコネクティビティを兼ね備えたコンパクトパフォーマンスSUV。エンジンは最高出力249ps/300psという2種類の2L直4ターボと、180psを発生する2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはジャガー初となる9速ATで、トルクベクタリング機能を備えた4WDシステムが採用されている。(2018.2)
解説

北米では話題になったマルを多用したクーペ

7代目サニーをベースにしたクーペモデル。絶版となった同じクーぺのRZ-1の直線的なデザインから一転、“マル”をイメージさせるフォルムとなった。一連のデザインを手がけたのは日産のカリフォルニアデザインセンター、通称NDI。グリルレスのフロントマスクにオーバルヘッドライトを配置するど、斬新で個性的なスタイルは北米ではウケたものの、日本ではいま一つだった。エンジンは1.5Lと1.6L、1.8Lのいずれも直4の3種類。駆動方式はFFでミッションは5MTと4AT。Tバールーフモデルも用意されていた。室内はデジタルメーターなどスポーティな雰囲気が漂う。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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