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Eペイスとブラックバッジゴーストを比較! - みんなの比較車種

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Eペイスとブラックバッジゴーストの中古車情報を比較する

ジャガー  Eペイス   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
VS
169万円798万円
Eペイスの相場表を見る
中古車相場 3890万円6789.9万円
ブラックバッジゴーストの相場表を見る
136 中古車掲載台数 21
  • ジャガー Eペイス R-DynamicBlack PHEV  ブラックエクステリアパック 19AW

    本体価格
    539.9万円

  • ジャガー Eペイス ローンチ エディション 4WD 

    本体価格
    448万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック HSE D200 1オーナー ヒーター&クーラーシート

    本体価格
    778万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 黒革・4WD車・ディーゼル車・ナビ

    本体価格
    362万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L P250 4WD 認定中古車 ベージュ内装 フル液晶メーター

    本体価格
    260.9万円

  • ジャガー Eペイス チェッカーフラッグ エディション 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 特別仕様/ACC/マトリクスLED/パ-クプロPack

    本体価格
    318万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    339万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L P250 4WD 認定中古車 パワーバックドア 19インチ黒AW

    本体価格
    225.5万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD 1オーナー デジタルインナーミラー OP20AW

    本体価格
    798万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L P200 4WD デジタルTV・パワーテールゲート・キーレス

    本体価格
    318万円

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    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ブラックバッジゴースト 認定中古車 ロールス・ロイス・モーターカーズ名古屋

    本体価格
    4490万円

関東
40
396.2万円
関西
31
370.2万円
東海
35
337.1万円
北海道
4
236.3万円
九州
10
345.7万円
東北
1
335万円
北陸・甲信越
4
392万円
中国
8
262.6万円
四国
3
421.7万円
地域別台数
関東
12
4514万円
関西
6
4982万円
東海
1
4490万円
北海道
0
---
九州
2
4480万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Eペイスとブラックバッジゴーストのカタログ情報を比較する

ジャガー  Eペイス   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
443万円854.8万円 新車時価格 4349万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4410×1900×1650 全長x全幅x全高(mm) 5545×2000×1570
1498~1999 排気量(cc) 6750
180~300 最高出力(馬力) 600
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツカーのデザインと実用性を兼ね備えたコンパクトSUV

ダイナミックなフロントグリルやヘッドランプ、ロングホイールベースとショートオーバーハング、ドライバーにフォーカスしたコックピットなど、ピュアスポーツカー、「F-TYPE」からインスピレーションを得たデザインを取り入れ、さらにスポーツカーのようなドライビングパフォーマンスと、SUVならではの広々とした室内空間と実用性、そして最新のコネクティビティを兼ね備えたコンパクトパフォーマンスSUV。エンジンは最高出力249ps/300psという2種類の2L直4ターボと、180psを発生する2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはジャガー初となる9速ATで、トルクベクタリング機能を備えた4WDシステムが採用されている。(2018.2)
解説

革新と豪華さを融合させたブラックバッジ

これまでで最も純粋なブラックバッジとうたう、ブラックバッジゴーストのフルモデルチェンジモデルを発売した。新型は排気量を拡大した6.75リッターV型12気筒エンジンを搭載し、出力は600ps、トルクは900N・mに向上している。伝統的なラジエターグリルとボンネットマスコットのクローム仕上げに特別な作業を加え、ダーククローム仕上げとしている。鍛造のアルミニウムをカーボンファイバーで補強した21インチのアルミホイールを採用。トランスミッションのローモードを選択するとギアシフト速度の高速化が図られ、増大した出力に見合うよう再調整が行われたブレーキにより、ドラマチックな走りを可能としている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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