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EタイプとKaを比較! - みんなの比較車種

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ジャガー  Eタイプ   フォード  Ka
VS
1090万円1320万円
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中古車相場 27.5万円
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7 中古車掲載台数 1
  • ジャガー Eタイプ シリーズ3 2+2 V12SOHC

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプ Series1 3.8L Fixed Head Coupe Series1 3.8L Fixed Head Coupe

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプ シリーズ3 2+2 V12SOHC

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプ SI 4..2 内外装レストア済み

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプ シリーズII ロードスター オリジナル

    本体価格
    1090万円

  • ジャガー Eタイプ Sr1 3.8 Flatfloor FHC 

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプ シリーズ2クーペ 

    本体価格
    1320万円

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    本体価格
    27.5万円

関東
5
1205万円
関西
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0
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北陸・甲信越
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0
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0
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地域別台数
関東
1
27.5万円
関西
0
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東海
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北海道
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九州
0
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東北
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北陸・甲信越
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EタイプとKaのカタログ情報を比較する

ジャガー  Eタイプ   フォード  Ka
--- 新車時価格 150万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3660×1640×1400
--- 排気量(cc) 1293
--- 最高出力(馬力) 60
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

MTのみの設定だったコンパクトカー

ニューエッジスタイルと呼ぶデザイニング手法によって生み出したルックスは、非常にオリジナリティが高い。エクステリアはおろかインテリアまで目に見える範囲はすべて曲面・曲線で構成されている。安価な価格設定であったことも手伝って、日本市場に導入された1999年の時点ですでに世界60カ国で50万台以上の販売実績を誇っていた。日本導入が遅れた背景には、向こうで人気モデルだったことに加え、ATの設定がないこととエアコン装着の問題があった。エアコン問題を解決し、バルセロナ工場に日本向け用の専用ラインを設置してまで塗装や組み付けのクオリティを高めたものの、ATが必須な日本のコンパクトカー市場では全くふるわなかった。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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