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ラングラーと595Cを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーと595Cの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   アバルト  595C
VS
55.8万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 99.8万円615万円
595Cの相場表を見る
1403 中古車掲載台数 57
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 禁煙 クルコン Bカメラ サイドカメラ ETC

    本体価格
    379.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD リフトアップ社外バンパオバフェンマフラー

    本体価格
    179万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 後期モデル LEDヘッド Bカメラ フルセグ

    本体価格
    209.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 新車保証付 整備付 登録済み未使用車

    本体価格
    678万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 1オナ革シ-トヒ-タ-ナビCarPlayACCBカメ

    本体価格
    585.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 左H 9inchALPINEナビ

    本体価格
    300万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD 最終モデル オーバーフェンダー

    本体価格
    128万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD 革Sヒ‐タCarplayBluetoothナビTVLEDBカメ

    本体価格
    639.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD LEXXEL17インチ/黒革/ナビ/カープレイ

    本体価格
    578万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 認定中古車 AppleCarPlay 黒革 ACC

    本体価格
    508万円

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    本体価格
    498万円

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    本体価格
    319万円

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    本体価格
    208.3万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ワンオーナー レコードモンツアマフラー

    本体価格
    305.7万円

  • アバルト 595C エッセエッセ 45台限定 アクラポヴィッチマフラー

    本体価格
    408万円

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    375.1万円

  • アバルト 595C F595C 限定車 レコモン ドラレコ ETC

    本体価格
    460.9万円

  • アバルト 595C エッセエッセ 

    本体価格
    368.2万円

  • アバルト 595C ピスタ 限定33台 17inAW KONIサス レコモン

    本体価格
    318万円

関東
520
461.1万円
関西
245
469.9万円
東海
288
460.4万円
北海道
69
430.7万円
九州
107
434.9万円
東北
48
473.8万円
北陸・甲信越
47
417.8万円
中国
61
494.2万円
四国
18
530.4万円
地域別台数
関東
19
346万円
関西
15
264.5万円
東海
14
312万円
北海道
0
---
九州
2
209.4万円
東北
4
277.4万円
北陸・甲信越
2
358.5万円
中国
1
248.9万円
四国
0
---

ラングラーの中古車を探す

595Cの中古車を探す

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ラングラーと595Cのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   アバルト  595C
459万円1030万円 新車時価格 348.6万円480万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
1995~3604 排気量(cc) 1368
272~284 最高出力(馬力) 160~180
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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