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ラングラーとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとA7スポーツバックの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   アウディ  A7スポーツバック
VS
55.8万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 90万円799.2万円
A7スポーツバックの相場表を見る
1401 中古車掲載台数 176
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 黒革 純正ナビ B/S/Fカメラ CarPlay ACC

    本体価格
    556.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 

    本体価格
    229.8万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 4WD 専用AW / 専用刺繍 / アダクティブルC

    本体価格
    598万円

  • ジープ ラングラー カスタム ソフトトップ 4WD 

    本体価格
    133.2万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD レザー Carplay 地デジTV LEDヘッド

    本体価格
    747.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 純正ナビ ドラレコ クルコン 衝突軽減 BSM

    本体価格
    533.6万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 1年保証付 Applecarplay 黒革 ACC 純18AW

    本体価格
    409万円

  • ジープ ラングラー ルビコン392 ファイナエディション 世界3700台 スカイトップ 6400CC

    本体価格
    応談

  • ジープ ラングラー ルビコン 4WD 1年保証・60台限定・ワンオーナー・禁煙車

    本体価格
    499万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 社外ナビ バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    287.5万円

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    418万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 後期最終型S-lineP黒革SRマトリクスLED禁煙

    本体価格
    268万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD HDマトリテクノPアシスP本革ACC電動T全周囲

    本体価格
    499.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ 4WD B&O アシスタンスP  パワーアシストP

    本体価格
    438万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ドライビングパッケージ

    本体価格
    746万円

関東
517
460.8万円
関西
245
469.9万円
東海
289
460.7万円
北海道
69
430.9万円
九州
107
434.9万円
東北
48
473.8万円
北陸・甲信越
47
417.8万円
中国
61
494.2万円
四国
18
530.4万円
地域別台数
関東
71
399万円
関西
25
385.8万円
東海
36
400.8万円
北海道
13
320.9万円
九州
12
396.3万円
東北
5
309.1万円
北陸・甲信越
9
541.8万円
中国
4
599万円
四国
1
718万円

ラングラーの中古車を探す

A7スポーツバックの中古車を探す

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ラングラーとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   アウディ  A7スポーツバック
459万円1030万円 新車時価格 812万円1213万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
1995~3604 排気量(cc) 1968~2994
272~284 最高出力(馬力) 204~340
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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