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ラングラーとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとSLSクラスの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   AMG  SLSクラス
VS
55.8万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 3080万円3450万円
SLSクラスの相場表を見る
1410 中古車掲載台数 10
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ ローンチ エディション 4WD ドラレコ

    本体価格
    492万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 認定中古車/ETC/AppleCarPlay/ACC

    本体価格
    518万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン スカイワンタッチパワートップ 4WD オールドマンエミュ メッソッド トーヨー

    本体価格
    応談

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ サージグリーン 4WD ワンオーナー/ナビ/LEDヘッドライト

    本体価格
    578万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド アルティチュード 4WD 後期型 黒革 大画面ナビ フルセグ カメラ

    本体価格
    208万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD ナビ/フルセグ/レザー/コーナーセンサー

    本体価格
    617.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD リフトアップ KMC17AW ナビTV Bカメラ

    本体価格
    308万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 禁煙ナビBカメラドラレコ認定中古3.6LJK

    本体価格
    288.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD ワンオーナー・禁煙・認定中古車・Carplay

    本体価格
    690.9万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 新車 2.0L フェイスリフト エクストリームリーコンPKG カープレイ

    本体価格
    1200万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    3080万円

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    3400万円

  • AMG SLSクラス SLS AMG 禁煙屋内保管 MECデザインエアロ&アルミ

    本体価格
    3150万円

関東
514
460.8万円
関西
248
468.8万円
東海
292
458.7万円
北海道
70
426.3万円
九州
109
443.8万円
東北
49
473.1万円
北陸・甲信越
48
429.2万円
中国
61
499.5万円
四国
19
505.1万円
地域別台数
関東
7
3270万円
関西
2
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ラングラーとSLSクラスのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   AMG  SLSクラス
459万円1030万円 新車時価格 2430万円3250万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
1995~3604 排気量(cc) 6208
272~284 最高出力(馬力) 571~631
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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