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ラングラーとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
VS
55万円1643万円
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中古車相場 228万円1528万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
1317 中古車掲載台数 99
  • ジープ ラングラー スポーツ 4WD 3.6L最終モデル ルビコンAW シ-トカバ-禁煙

    本体価格
    495万円

  • ジープ ラングラー サハラ 4WD 社外ナビ (CD/BT/フルセグTV) 18AW

    本体価格
    234.3万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD KMC XD-SERIES 社外ナビ サイドカメラ ETC

    本体価格
    195.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッドルビコン392 限定色PUA ゴビ V8国内未導入モデル

    本体価格
    1561.2万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD ブラックライノ17AW BFグッドリッチタイヤ

    本体価格
    609.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD ETC/HDDナビ/バックカメラ/サイドカメラ

    本体価格
    応談

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD レザー フルセグナビ LEDライト

    本体価格
    535万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD 

    本体価格
    170万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 純正オーディオ Applecarplay Bカメラ ETC

    本体価格
    421.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド リミテッドEDITION with サンライダー FLIP TOP for ハードトップ 4WD Limited Edition with Sunrider Flip Top..

    本体価格
    798万円

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    390万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック 4WD SR Burmester 黒革 エアバランスP 地デジ

    本体価格
    300.9万円

関東
498
494万円
関西
215
486.4万円
東海
267
458万円
北海道
88
450.5万円
九州
95
449.2万円
東北
46
490.3万円
北陸・甲信越
42
388.5万円
中国
54
502.3万円
四国
12
508.6万円
地域別台数
関東
51
708.3万円
関西
16
727.1万円
東海
15
700.1万円
北海道
2
595.5万円
九州
4
736万円
東北
0
---
北陸・甲信越
6
660.6万円
中国
5
765万円
四国
0
---

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Cクラスワゴンの中古車を探す

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ラングラーとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
459万円1030万円 新車時価格 1146万円1735万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1465  他
1995~3604 排気量(cc) 1991
272~284 最高出力(馬力) 408~476
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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