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ラングラーとエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   キャデラック  エスカレードEXT
VS
55.8万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 80万円388万円
エスカレードEXTの相場表を見る
1410 中古車掲載台数 17
  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    89万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン リミテッドED  with サンライダー FLIP TOP for Hardtop 4WD ワンオーナー 禁煙車 弊社元試乗車

    本体価格
    658万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD フルセグナビ 18AW クルコン バックカメラ

    本体価格
    289万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD フリーダム 3ピースモジュラーハードトップ

    本体価格
    379.9万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD アルミホイール ETC

    本体価格
    100万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD リフトアップ XD20AW ナビ・フルセグTV

    本体価格
    298万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD 1オーナー プラグインハイブリッド 禁煙

    本体価格
    610.9万円

  • ジープ ラングラー ブラック&タン 4WD ACC ETC

    本体価格
    428万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド アルティチュード 4WD ナビ 黒革 クルコン ドラレコ ETC 純正AW

    本体価格
    344.3万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD ACC 黒革 ナビ TV B/S/Fカメラ CarPlay LED

    本体価格
    544.5万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD ECLIPSEナビフルセグBTオーディオ

    本体価格
    194.8万円

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    本体価格
    248.8万円

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    本体価格
    283.2万円

  • キャデラック エスカレードEXT EXT 

    本体価格
    118万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD リフトアップ・夏冬タイヤ・車検整備付

    本体価格
    125万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 26AW 1ナンバー サンルーフ

    本体価格
    248万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 ラグジュアリー 4WD EXT 26インチ OBD診断済み

    本体価格
    198万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD V8 アンドロイドモニタ サンルーフ

    本体価格
    148万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD ピックアップ 社外24AW 革シート

    本体価格
    228.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 純正22AW・タイヤ交換済み・07モデル

    本体価格
    218万円

関東
514
460.8万円
関西
248
468.8万円
東海
292
458.7万円
北海道
70
426.3万円
九州
109
443.8万円
東北
49
473.1万円
北陸・甲信越
48
429.2万円
中国
61
499.5万円
四国
19
505.1万円
地域別台数
関東
3
220.3万円
関西
2
297.4万円
東海
9
197万円
北海道
1
125万円
九州
1
118万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラングラーとエスカレードEXTのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   キャデラック  エスカレードEXT
459万円1030万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~3604 排気量(cc) 6200
272~284 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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