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ラングラーとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとチャージャーの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   ダッジ  チャージャー
VS
55.8万円1643万円
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中古車相場 50万円2298万円
チャージャーの相場表を見る
1401 中古車掲載台数 72
  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD クロスカントリー仕様

    本体価格
    745万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD 純正ナビ リアカメラ ACC BSM 黒革 LED

    本体価格
    564.3万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD JEPPESENアルミ 黒革 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    568万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン リミテッドED  with サンライダー FLIP TOP for Hardtop 4WD ワンオーナー 禁煙車 弊社元試乗車

    本体価格
    658万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 登録済未使車 新車保証継承

    本体価格
    794.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 1オ-ナ-革シ-トSヒ-タ-BカメラLEDライトACC

    本体価格
    569.7万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 新車 2.0L フェイスリフト エクストリームリーコンPKG カープレイ

    本体価格
    1200万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 

    本体価格
    439万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 認定中古車 ワンオーナー 純正ドラレコ

    本体価格
    445.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD CarPlayBluetoothクルコンバックカメラ

    本体価格
    457.7万円

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  • ダッジ チャージャー 2.7 検2年 関東仕入 左H 新品ヘッドライト付

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    57万円

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    345万円

  • ダッジ チャージャー 社外22インチAW 車高調 リアスポイラー 社外マフラー

    本体価格
    110.8万円

  • ダッジ チャージャー R/T 車高調 MOPARマフラー Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    223万円

  • ダッジ チャージャー SXT 4WD 自社輸入 走行証明 車高調

    本体価格
    528万円

  • ダッジ チャージャー SE 

    本体価格
    68万円

  • ダッジ チャージャー SRT8 ハーマンカードン 日本語ナビ 地デジTV

    本体価格
    448万円

  • ダッジ チャージャー SXT スモークショー ETC ローダウン

    本体価格
    398万円

  • ダッジ チャージャー SRT8 スーパービー 392 新並 WORK20AW Bolra ナビ

    本体価格
    478万円

  • ダッジ チャージャー SXT 社外マフラー 社外ホイール ETC

    本体価格
    90万円

関東
517
460.8万円
関西
245
469.9万円
東海
289
460.7万円
北海道
69
430.9万円
九州
107
434.9万円
東北
48
473.8万円
北陸・甲信越
47
417.8万円
中国
61
494.2万円
四国
18
530.4万円
地域別台数
関東
35
443.9万円
関西
10
309.3万円
東海
18
558.2万円
北海道
1
528万円
九州
3
272.9万円
東北
2
200万円
北陸・甲信越
1
57万円
中国
2
245万円
四国
0
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ラングラーとチャージャーのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   ダッジ  チャージャー
459万円1030万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~3604 排気量(cc) 3600~6400
272~284 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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