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ラングラーとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとF8スパイダーの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   フェラーリ  F8スパイダー
VS
65万円1643万円
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中古車相場 4148万円5980万円
F8スパイダーの相場表を見る
1316 中古車掲載台数 46
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 弊社元代車・限定車・パワートップ

    本体価格
    799万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD プラグインハイブリッド 登録済未使用車

    本体価格
    748万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン パワートップ 4WD 純正17MTタイヤ ApplecarPlay 170台限定

    本体価格
    639万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ウイリス 4WD 禁煙 リフトUP T/Aタイヤ 17AW ETC ACC

    本体価格
    488万円

  • ジープ ラングラー Unlimited Sahara V6 3.6 1オナ/4WD/LED/CarpPay/レザ-/ACC/ETC

    本体価格
    540万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD ACC 黒革ナビTV Bカメラ シートH 衝突軽減B

    本体価格
    449.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 新車保証継承 認定中古車保証付 整備付

    本体価格
    678万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD 黒革/シートヒーター/ハンドルヒーター

    本体価格
    710.1万円

  • ジープ ラングラー スポーツ 4WD レカロパワーシートドラレコ

    本体価格
    140万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD プラグインハイブリッド 左ハンドル 試乗車

    本体価格
    738万円

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    本体価格
    4550万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    4300万円

関東
489
492.1万円
関西
237
486.9万円
東海
256
456.5万円
北海道
76
438.5万円
九州
95
446.5万円
東北
53
491.2万円
北陸・甲信越
42
404.3万円
中国
53
511.6万円
四国
15
480.7万円
地域別台数
関東
14
4708.3万円
関西
10
4788万円
東海
14
4780.4万円
北海道
2
5580万円
九州
2
5450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
4805万円
中国
2
4839.9万円
四国
0
---

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ラングラーとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   フェラーリ  F8スパイダー
459万円1030万円 新車時価格 3657万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1995~3604 排気量(cc) 3902
272~284 最高出力(馬力) 720
4WD 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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