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ラングラーとISを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとISの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   レクサス  IS
VS
65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 29万円970万円
ISの相場表を見る
1320 中古車掲載台数 905
  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD リフトアップ CMSバンパー&オバフェン

    本体価格
    378万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ アルティチュード 4WD Carplay ACC リアカメラ ブラインドS LED

    本体価格
    471.3万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 認定中古車保証1年付き AppleCarplay

    本体価格
    638万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン サージグリーン 4WD 弊社買取車両 18か月距離無制限保証付

    本体価格
    575.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 弊社デモ車/12.3型モニター/ETC/Bカメラ

    本体価格
    688万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD NEWフェイス ドラレコ&プレミアムマット付

    本体価格
    798万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD ラフカントリー4インチリフトアップ

    本体価格
    198万円

  • ジープ ラングラー スポーツ 4.0L 4WD リフトアップ・社外オーディオ・車検整備付

    本体価格
    145万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 認定中古車 ACC フルセグ ApplecarPlay

    本体価格
    518万円

  • ジープ ラングラー ルビコン3.0ディーゼル 自社輸入新車並行 ワンオーナー 4WD

    本体価格
    798万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    158万円

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    本体価格
    72万円

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    418万円

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  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス ワンオ-ナ- ム-ンル-フ パノラミック 3LED

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    804.1万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 鑑定済認定車・本革・衝突軽減ブレーキ

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  • レクサス IS 250 バージョンL 後期/黒革/サンルーフ/新品20AW/新品エアロ

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  • レクサス IS 300h 1オーナー 純正ナビ BSM Bカメラ ETC LED

    本体価格
    166.5万円

関東
493
493.7万円
関西
235
489.7万円
東海
252
452.8万円
北海道
78
437.8万円
九州
98
453.4万円
東北
55
487.7万円
北陸・甲信越
43
412.2万円
中国
51
523.2万円
四国
15
480.7万円
地域別台数
関東
314
302万円
関西
146
287.2万円
東海
191
284.8万円
北海道
19
249.5万円
九州
119
270.3万円
東北
35
176.1万円
北陸・甲信越
35
229.4万円
中国
31
263.2万円
四国
15
255.4万円

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ラングラーとISのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   レクサス  IS
459万円1030万円 新車時価格 420万円900万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
1995~3604 排気量(cc) 1998~4968
272~284 最高出力(馬力) 178~481
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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