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ラングラーとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとボンゴトラックの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   マツダ  ボンゴトラック
VS
65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 32.8万円648万円
ボンゴトラックの相場表を見る
1317 中古車掲載台数 236
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 登録済未使用車電動シ-トLEDライトBカメラ

    本体価格
    757.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 認定中古車保証 整備付き LEDヘッドライト

    本体価格
    498万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 認定中古車保証1年付き AppleCarplay

    本体価格
    633万円

  • ジープ ラングラー サハラ ハードトップ 4WD 

    本体価格
    応談

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ パワートップ 4WD 

    本体価格
    610.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD ナビ・TV・ETC レザーシート

    本体価格
    771.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 3インチリフトUP社外17AWリクライニングkit

    本体価格
    288万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ リミテッドED  with サンライダー FLIP TOP for Hardtop 4WD 弊社元管理車両

    本体価格
    699万円

  • ジープ ラングラー サハラ ハードトップ 4WD G16AWBFタイヤKO2ベージュインテリア整備付

    本体価格
    119万円

  • ジープ ラングラー RUBICON スカイワンタッチトップ 

    本体価格
    735万円

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    50万円

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    155万円

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    本体価格
    155万円

関東
492
492.3万円
関西
238
482.3万円
東海
249
458.1万円
北海道
76
441.4万円
九州
99
447.4万円
東北
54
489.9万円
北陸・甲信越
42
403.9万円
中国
53
508.7万円
四国
14
500万円
地域別台数
関東
73
224.2万円
関西
69
142.4万円
東海
18
290.4万円
北海道
4
122.8万円
九州
35
177.5万円
東北
8
247.4万円
北陸・甲信越
9
181.6万円
中国
9
255万円
四国
11
337.5万円

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ラングラーとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   マツダ  ボンゴトラック
459万円1030万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
1995~3604 排気量(cc) 1496
272~284 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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