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ラングラーとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
VS
55万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 85万円625万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
1292 中古車掲載台数 367
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    596.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン リミテッドED  with サンライダー FLIP TOP for Hardtop 4WD 

    本体価格
    740万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD フルカスタム車両

    本体価格
    335万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ サージグリーン 4WD 200台限定/ワンオーナー/前後ドラレコ

    本体価格
    558.2万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 4WD 電動ステップ ヘッドライナー  純正ナビ

    本体価格
    548万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ワンオーナー 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド フリーダム エディションII 4WD 100台限定 新車保証継承対象車 黒革 ACC

    本体価格
    719.9万円

  • ジープ ラングラー サハラ ハードトップ 4WD カスタム車両 社外パーツ

    本体価格
    99.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 8.2インチナビ フルセグ 黒革 Bカメラ

    本体価格
    565万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 革シートヒ-タ-CarPlayナビTVLEDACCBカメ

    本体価格
    612.7万円

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    本体価格
    146.7万円

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    181.1万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 パワートランク キーレスゴー Bカメラ

    本体価格
    126.6万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 オレンジアート エディション 200台限定車 レーダーS-PKG 純正ナビTV

    本体価格
    183.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティPKG 黒半革 純正ナビ TV

    本体価格
    299.7万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル CLA180 シューティングブレーク

    本体価格
    249万円

関東
491
496.4万円
関西
211
487万円
東海
258
456.7万円
北海道
83
440.3万円
九州
95
449.2万円
東北
47
484.9万円
北陸・甲信越
42
388.4万円
中国
53
502.4万円
四国
12
508.6万円
地域別台数
関東
151
264.9万円
関西
66
294.8万円
東海
52
298.6万円
北海道
17
237.6万円
九州
31
247.7万円
東北
18
253.2万円
北陸・甲信越
16
256.3万円
中国
13
317万円
四国
3
362.6万円

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ラングラーとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
459万円1030万円 新車時価格 457万円666万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1435  他
1995~3604 排気量(cc) 1331~1991
272~284 最高出力(馬力) 136~224
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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