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ラングラーとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとeKスポーツの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   三菱  eKスポーツ
VS
65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 4.8万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
1316 中古車掲載台数 64
  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 禁煙 黒革 デフロック レダクル APPカープ

    本体価格
    487.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 

    本体価格
    230万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 1年保証付 黒革ヒーター フルセグ Carplay

    本体価格
    445万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD リフトアップ CMSバンパー&オバフェン

    本体価格
    378万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD クルーズコントロール サイドビューカ

    本体価格
    189.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 

    本体価格
    338.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD 1オ-ナ-レザ-シ-トカ-プレイ認定中古車保証

    本体価格
    667.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD リフトアップ 社外オーバーフェンダー

    本体価格
    198万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッドサハラ 8.4インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    599.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 弊社買取車両 18か月保証 1オーナー

    本体価格
    635.5万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKスポーツ 660 R 1年保証付/社外オーディオ/HIDヘッドライト

    本体価格
    28.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X ROAR/TVナビ/ETC/Sキ/社外AW/Tベル交換

    本体価格
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  • 三菱 eKスポーツ 660 R ユーザー様買取車・タイミングベルト交換済

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    20万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD 

    本体価格
    32万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 社外HDDナビ フルセグTV 社外16インチAW

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD 

    本体価格
    22万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X キーレス

    本体価格
    30万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ・40929キロアルミ純正キーレス・HID

    本体価格
    12.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 リミテッドエディション CD/キーレス/修復歴無

    本体価格
    15.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 RS ナビテレビDVDアルミETCキーレス

    本体価格
    29万円

関東
492
492.3万円
関西
238
482.4万円
東海
249
457.2万円
北海道
76
441.4万円
九州
98
448.3万円
東北
54
489.9万円
北陸・甲信越
42
403.9万円
中国
53
508.7万円
四国
14
500万円
地域別台数
関東
20
25.7万円
関西
10
29.8万円
東海
9
22.4万円
北海道
6
26.6万円
九州
1
8.8万円
東北
4
28.7万円
北陸・甲信越
3
23.9万円
中国
8
25万円
四国
3
29.3万円

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ラングラーとeKスポーツのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   三菱  eKスポーツ
459万円1030万円 新車時価格 126万円156万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1995~3604 排気量(cc) 657
272~284 最高出力(馬力) 50~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではラングラーの中古車は1316台、eKスポーツの中古車は64台掲載しています。
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