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ラングラーとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとeKスポーツの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   三菱  eKスポーツ
VS
65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 4.8万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
1311 中古車掲載台数 64
  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD リフトアップ KICKERスピーカ 前後バンパ

    本体価格
    298万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 1オナ アンヴィル サハラ レザーシート仕様

    本体価格
    358万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド アルティチュード 4WD 革LED純ナビBカメラTVシ-トヒ-タ-ACCBカメ

    本体価格
    537.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 純正ナビ ルーフキャリア  黒革 温席 LED

    本体価格
    441.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 2.0L・認定中古・純正DA・Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    465万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD リフトUP S/Bカメラ アダプティブクルコン

    本体価格
    585.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD SDナビ バックカメラ クルコン 純正18AW

    本体価格
    282.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD バックカメラ/地デジ/キーレス

    本体価格
    248.8万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 4WD ・限定102台・メーカー保証付

    本体価格
    565万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD クルーズコントロール サイドビューカ

    本体価格
    189.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKスポーツ 660 X 特別仕様車 ディスチャージ ナビTV USB

    本体価格
    25.9万円

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    19万円

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    25万円

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    29万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 車検7年6月 キーレス AW フォグ

    本体価格
    37万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 北九州 車検2年 キーレス

    本体価格
    8.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X X  HID/フルセグTV

    本体価格
    29万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ ナビ ETC DVD CD キーレス

    本体価格
    22.9万円

関東
489
491.6万円
関西
237
484.4万円
東海
251
456.3万円
北海道
76
441.5万円
九州
95
448.3万円
東北
54
490.4万円
北陸・甲信越
42
403.9万円
中国
53
508.7万円
四国
14
500万円
地域別台数
関東
20
25.7万円
関西
10
29.8万円
東海
9
22.4万円
北海道
6
26.6万円
九州
1
8.8万円
東北
4
28.7万円
北陸・甲信越
3
23.9万円
中国
8
25万円
四国
3
29.3万円

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ラングラーとeKスポーツのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   三菱  eKスポーツ
459万円1030万円 新車時価格 126万円156万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1995~3604 排気量(cc) 657
272~284 最高出力(馬力) 50~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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