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ラングラーとRVRを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとRVRの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   三菱  RVR
VS
65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 39万円380万円
RVRの相場表を見る
1302 中古車掲載台数 111
  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD リフトアップ 全塗装済 サイドカメラ ETC

    本体価格
    358万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 社外ナビ ダウンヒルアシスト ETC Bカメラ

    本体価格
    391.1万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ワンオーナー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    369万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 

    本体価格
    628万円

  • ジープ ラングラー ルビコン ソフトトップ 4WD 社外F.R.Sバンパー リフトUP KMC17AW

    本体価格
    590万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD ROCKSLIDE電動ステップ・リヤモニター

    本体価格
    739万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD スティンググレー 黒レザー登録済未使用車

    本体価格
    743万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 専用ポップアップルーフTripTop装着車

    本体価格
    493万円

  • ジープ ラングラー カスタム ソフトトップ 4WD 本州仕入xAMCCJ顔面xWARM電動ウインチ

    本体価格
    294.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ アルティチュード 4WD Carplay Bluetooth クルーズコントロール

    本体価格
    527.7万円

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    本体価格
    165万円

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    121万円

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    本体価格
    271.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 9型ナビ バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    218万円

関東
492
494.3万円
関西
227
490.6万円
東海
249
456.3万円
北海道
75
438.6万円
九州
100
455.5万円
東北
50
484.9万円
北陸・甲信越
47
413.8万円
中国
48
518.3万円
四国
14
477.1万円
地域別台数
関東
31
155.8万円
関西
9
186.7万円
東海
16
178.7万円
北海道
31
205.5万円
九州
5
199.8万円
東北
9
150.5万円
北陸・甲信越
8
147.3万円
中国
0
---
四国
2
232万円

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ラングラーとRVRのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   三菱  RVR
459万円1030万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
1995~3604 排気量(cc) 1798
272~284 最高出力(馬力) 139
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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