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キックスとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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キックスとラングラーの中古車情報を比較する

日産  キックス   ジープ  ラングラー
VS
23.2万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 55.8万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
1572 中古車掲載台数 1433
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正9型ナビ全方位カメラドラレコ前後

    本体価格
    185万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ・プロパイロット・全周囲カメラ

    本体価格
    192万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ワンオーナー 全周囲カメラ フルセグTV

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 4WD 9インチSDナビ/衝突安全装置/シート合皮

    本体価格
    294.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X 90周年記念車 (e-POWER) プロパイロット 寒冷地仕様 専用装備

    本体価格
    267.8万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD ABS ETC

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 大画面ナビ 全周囲モニタープロパイロット

    本体価格
    215万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ・ドラレコ・ETC・プロパイ・日産保証

    本体価格
    198万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 1オーナー プロパイロット 全方位 純正ナビ

    本体価格
    179.7万円

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  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 登録済未使用車 ACC メンテナンスケア付

    本体価格
    635.4万円

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    応談

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    本体価格
    698万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD ナビ/Bカメラ/ETC/ドラレコ/サイドステップ

    本体価格
    533.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 登録済未使用車 電動シート

    本体価格
    791.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 24年マイナーチェンジ・登録済未使用車

    本体価格
    675.4万円

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    本体価格
    568.2万円

  • ジープ ラングラー サハラ ハードトップ 4WD 

    本体価格
    208万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 1オナ/純正ナビTV/LED/シートヒーター

    本体価格
    598万円

関東
487
206.6万円
関西
170
210.7万円
東海
280
214.3万円
北海道
53
217.9万円
九州
255
220.5万円
東北
107
209.6万円
北陸・甲信越
95
210.5万円
中国
77
210.2万円
四国
48
191.4万円
地域別台数
関東
529
461.4万円
関西
241
476.2万円
東海
299
454.2万円
北海道
72
434万円
九州
109
449万円
東北
56
502.5万円
北陸・甲信越
52
453.7万円
中国
58
495.1万円
四国
17
471.8万円

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キックスとラングラーのカタログ情報を比較する

日産  キックス   ジープ  ラングラー
275.9万円370万円 新車時価格 459万円1030万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
1198 排気量(cc) 1995~3604
82 最高出力(馬力) 272~284
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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