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ラングラーとサクラを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとサクラの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   日産  サクラ
VS
65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 98万円285万円
サクラの相場表を見る
1314 中古車掲載台数 849
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 純正ホイール 弊社ユーザー様下取り車

    本体価格
    528万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD BESTOPサンライダー黒革ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    518万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 社外18インチAW ナビ TV ETC クルコン

    本体価格
    294万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ドラレコ ナビ TV Bluetooth接続可 ETC

    本体価格
    275万円

  • ジープ ラングラー サハラ  4WD ハードトップ リフトアップ社 

    本体価格
    99万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD オープンカントリーA/TIII

    本体価格
    238万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD SDナビ バックカメラ クルコン 純正18AW

    本体価格
    282.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン パワートップ 4WD 新車保証継承 認定中古車保証

    本体価格
    638万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド アルティチュード 4WD 黒革 シートH ナビ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    284.6万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン ハードロック 4WD 限定車 BATTLESマフラー BajaRackルーフ

    本体価格
    344.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    187万円

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  • 日産 サクラ X 当社社用車 全周囲カメラ eペダル

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  • 日産 サクラ X ナビ 全周囲モニター ETC

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    165万円

  • 日産 サクラ X 当社社用車/ナビ/全方位M/踏み間違い防止

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 サクラ X ナビ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    238.7万円

  • 日産 サクラ X スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    153.6万円

  • 日産 サクラ X 9インチナビ ETC

    本体価格
    162.9万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビゲーション装備

    本体価格
    170万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビュー

    本体価格
    148万円

関東
491
491.9万円
関西
237
484.5万円
東海
252
455.6万円
北海道
76
441.5万円
九州
95
449.5万円
東北
54
490.4万円
北陸・甲信越
42
404.1万円
中国
53
508.7万円
四国
14
500万円
地域別台数
関東
223
158.1万円
関西
109
167.9万円
東海
227
168.8万円
北海道
7
160.4万円
九州
93
177.6万円
東北
77
173.8万円
北陸・甲信越
36
166万円
中国
57
176.6万円
四国
20
174.2万円

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ラングラーとサクラのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   日産  サクラ
459万円1030万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
1995~3604 排気量(cc) ---
272~284 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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