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ラングラーとサンバーディアスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとサンバーディアスワゴンの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   スバル  サンバーディアスワゴン
VS
55万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 7万円147万円
サンバーディアスワゴンの相場表を見る
1305 中古車掲載台数 89
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD BFグットリッチタイヤ ワンオーナー

    本体価格
    530万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD 登録済み未使用車・衝突軽減

    本体価格
    710.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD PHEV ナビ レザーシート 左ハンドル

    本体価格
    901.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 4WD 純正ナビ 黒革 ETC シートヒーター

    本体価格
    508.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD カスタム車/茶革/ナビTV/4本出しマフラー

    本体価格
    296万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド フリーダム エディション 4WD ACC FBSカメラ 半革席 社外ETC 純正17AW

    本体価格
    456.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD ワンオーナー・CDオーディオ・クルコン

    本体価格
    298万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 社外ナビ Bカメラ フルセグTV  クルコン

    本体価格
    279.2万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ナビ・TV・CD/DVD・B/Sカメラ

    本体価格
    188万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD カスタムワイドボディリフトアップカー

    本体価格
    190.8万円

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    118万円

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    44万円

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    本体価格
    55万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 クラシック 純正アルミ キーレス ETC CAT AC PS PW AB

    本体価格
    49.9万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー オートマ・アルミ・ETC・両側スライド

    本体価格
    52万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 クラシック スーパーチャージャー 4WD 

    本体価格
    83万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 4WD タイベル交換ステッカー

    本体価格
    33万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー タフパッケージ装着車 4WD スーパーチャージャー ETC キーレス

    本体価格
    75.2万円

関東
488
493.4万円
関西
214
488.1万円
東海
268
457.2万円
北海道
88
450.5万円
九州
94
446.3万円
東北
46
490.3万円
北陸・甲信越
42
388.5万円
中国
53
507.3万円
四国
12
509.5万円
地域別台数
関東
36
51.8万円
関西
7
89.4万円
東海
10
58.3万円
北海道
3
30.7万円
九州
8
43.1万円
東北
14
45.4万円
北陸・甲信越
4
54.6万円
中国
3
67.6万円
四国
4
31.2万円

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ラングラーとサンバーディアスワゴンのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   スバル  サンバーディアスワゴン
459万円1030万円 新車時価格 114.6万円164.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1900
1995~3604 排気量(cc) 658
272~284 最高出力(馬力) 46~58
4WD 駆動方式 4WD、RR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17.2km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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