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ラングラーとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとプレオプラスの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   スバル  プレオプラス
VS
55万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 16万円112万円
プレオプラスの相場表を見る
1294 中古車掲載台数 244
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 社外ナビ Bカメラ ETC 横滑り防止装置

    本体価格
    272.8万円

  • ジープ ラングラー サハラ 4WD 社外ナビ (CD/BT/フルセグTV) 18AW

    本体価格
    234.3万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 認定中古 禁煙 LED 黒革 CarPlay DVD

    本体価格
    536.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD フルセグナビ LEDライト 全周囲カメラ 18AW

    本体価格
    495万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 新車保証継承 禁煙車 元デモカー ETC

    本体価格
    735.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 認定中古車保証 整備有 デモカー 試乗車

    本体価格
    678万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 後期型 社外ナビ フルセグ カメラ ETC

    本体価格
    275万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 新車 2ドア 北米バンパー ハイフェンダー

    本体価格
    723万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド アルティチュード 4WD 限定200台 ワンオーナー レーダークルーズ

    本体価格
    526.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 認定中古車 ACC Apple CarPlay

    本体価格
    688万円

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  • スバル プレオプラス 660 F ナビ レーダーブレーキS 整備書付

    本体価格
    34万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 4WD 

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    28.9万円

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    本体価格
    82.5万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 元社用車 ETC CD

    本体価格
    71.5万円

  • スバル プレオプラス 660 G スマートアシスト 4WD 寒冷地仕様 四駆

    本体価格
    112万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト CDオーディオ  アイドリングストップ  VDC

    本体価格
    85.8万円

  • スバル プレオプラス 660 F 4WD ワンオーナー/夏冬タイヤ/純正オーディオ

    本体価格
    80万円

  • スバル プレオプラス 660 FA スマートアシスト 4WD キーレスキー ワンオーナー車

    本体価格
    39万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 純正ナビ バックカメラ ドラレコ LEDヘッド

    本体価格
    62.7万円

  • スバル プレオプラス 660 LA 4WD 軽自動車 CD アルミ

    本体価格
    49.9万円

関東
490
497万円
関西
211
487万円
東海
260
457.3万円
北海道
85
446.4万円
九州
94
450.6万円
東北
47
486.8万円
北陸・甲信越
42
388.4万円
中国
53
502.4万円
四国
12
508.6万円
地域別台数
関東
72
59.8万円
関西
30
71.3万円
東海
20
64.3万円
北海道
22
64.1万円
九州
18
42.4万円
東北
26
49.5万円
北陸・甲信越
40
57.4万円
中国
14
60.2万円
四国
2
36.4万円

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ラングラーとプレオプラスのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   スバル  プレオプラス
459万円1030万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1995~3604 排気量(cc) 658
272~284 最高出力(馬力) 49
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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