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エブリイワゴンとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとラングラーの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ジープ  ラングラー
VS
14万円379.7万円
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中古車相場 55.8万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
1841 中古車掲載台数 1404
  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/ETC

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ キーレス・ETC・Bluetooth接続・社外SDナビ

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JP シートヒーター ターボ

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 衝突軽減B 左電動スライドドア 電格ミラー

    本体価格
    152.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ メンテパック車/車検整備付/1オナ

    本体価格
    126.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ドラレコ 社外ナビ ワンセグTV ETC

    本体価格
    33万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボスペシャル ハイルーフ 2型 ドアバイザー ラジオオーディオ

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 地区限定車 TV ナビ バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD TVナビ シートヒーター シートカバー

    本体価格
    32万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JP ETC  社外オーディオ レベライザー

    本体価格
    24.8万円

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    725万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    175万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 社外アルミ ETC 社外ナビ

    本体価格
    285万円

関東
550
109.7万円
関西
398
121.3万円
東海
212
111.4万円
北海道
113
116.2万円
九州
221
113.4万円
東北
101
129.1万円
北陸・甲信越
85
124.2万円
中国
100
121万円
四国
61
123.2万円
地域別台数
関東
513
467.4万円
関西
247
470万円
東海
285
459.9万円
北海道
71
432.3万円
九州
112
443.6万円
東北
47
483.2万円
北陸・甲信越
49
435.4万円
中国
63
490.6万円
四国
17
514.9万円

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エブリイワゴンとラングラーのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ジープ  ラングラー
142.6万円208.3万円 新車時価格 459万円1030万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
658 排気量(cc) 1995~3604
64 最高出力(馬力) 272~284
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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