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ハスラーとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとラングラーの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ジープ  ラングラー
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
8727 中古車掲載台数 1322
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    154万円

  • スズキ ハスラー Jスタイル 社外ナビワンセグBカメSキーIストップ

    本体価格
    59万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    42.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 純正ワイドナビ・エンスタ・ETC

    本体価格
    153万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G SDナビ 禁煙車 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    145.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 届出済未使用車 セーフティサポート

    本体価格
    145.3万円

  • スズキ ハスラー Gターボ 

    本体価格
    71.5万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD ナビ TV バックカメラ ETCエアコン

    本体価格
    125万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD RSR車高調 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    123.6万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD Bluetooth アルミホイール

    本体価格
    58万円

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  • ジープ ラングラー 社外20アルミ MTタイヤ 社外マフラー 社外 

    本体価格
    349万円

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    本体価格
    289.8万円

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    本体価格
    339.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD アルパイン製ナビ・Bカメラ・ドラレコ

    本体価格
    328万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ アルティチュード 4WD 200台限定仕様車ワンオーナーバックカメラ

    本体価格
    416.3万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 登録済未使用車 新車保証付

    本体価格
    698.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 4WDRシートAWETC2.0パワーシートBカメラ

    本体価格
    730万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 登録済未使用車24年モデルシートヒーター

    本体価格
    675.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 革シ-トSヒ-タ-BカメラLEDヘッドACC禁煙車

    本体価格
    657.7万円

関東
1816
127.8万円
関西
1155
132万円
東海
1195
128.7万円
北海道
680
140.9万円
九州
1356
124.9万円
東北
860
135.9万円
北陸・甲信越
605
131万円
中国
687
130.6万円
四国
373
125.8万円
地域別台数
関東
490
491.5万円
関西
241
483.1万円
東海
250
455.8万円
北海道
76
440.9万円
九州
98
450.6万円
東北
53
493.8万円
北陸・甲信越
43
401.1万円
中国
56
494.7万円
四国
15
490.8万円

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ハスラーとラングラーのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ジープ  ラングラー
128万円197.2万円 新車時価格 459万円1030万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
657~658 排気量(cc) 1995~3604
49~64 最高出力(馬力) 272~284
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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