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ハスラーとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとラングラーの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ジープ  ラングラー
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
8731 中古車掲載台数 1322
  • スズキ ハスラー 660 G 4WD ナビ・TV・USB接続・Bカメラ・衝突軽減

    本体価格
    52万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ナビTV Bluetooth 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    119万円

  • スズキ ハスラー 660 X 新品タイヤ/メモリーナビ

    本体価格
    102.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIIターボ 8型ナビ 全方位カメラ 衝突軽減 サポカー

    本体価格
    135万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 9インチスマートフォン連携ナビ

    本体価格
    182.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X スマートキー LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    162万円

  • スズキ ハスラー 660 G 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    77.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G /1年保証付/社外メモリーナビ/ワンセグ/ETC

    本体価格
    51.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 LED オートエアコン

    本体価格
    168.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G セーフティサポート/シートヒーター 前席

    本体価格
    149.9万円

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  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 元デモLEDヘッドACC革シ-トBSMリアTモニタ-

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    747.7万円

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    178万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD BLACK RHINOアルミ 9インチフローティング

    本体価格
    335.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ スカイワンタッチパワートップ 4WD スカイワンタッチ スティンググレー

    本体価格
    520万円

  • ジープ ラングラー サハラ ハードトップ 4WD ヒッチメンバー付き クルーズコントロール

    本体価格
    114.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD CAマッドスタ‐OF 22AW リフトUP

    本体価格
    698万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ アルティチュード 4WD Carplay Bluetooth クルーズコントロール

    本体価格
    525.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD FOX RACING SHOX 4本出しマフラー リフトUP

    本体価格
    248万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD スティンググレー 黒レザー登録済未使用車

    本体価格
    743万円

関東
1813
127.7万円
関西
1154
131.9万円
東海
1194
128.9万円
北海道
680
140.9万円
九州
1361
125万円
東北
864
136万円
北陸・甲信越
605
131.2万円
中国
685
130.6万円
四国
375
125.4万円
地域別台数
関東
490
490.8万円
関西
241
483.1万円
東海
250
455.6万円
北海道
76
440.8万円
九州
98
450.6万円
東北
53
493.2万円
北陸・甲信越
43
401万円
中国
56
494.6万円
四国
15
489.9万円

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ハスラーとラングラーのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ジープ  ラングラー
128万円197.2万円 新車時価格 459万円1030万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
657~658 排気量(cc) 1995~3604
49~64 最高出力(馬力) 272~284
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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