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ラングラーとパブリカを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとパブリカの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   トヨタ  パブリカ
VS
55.8万円1643万円
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中古車相場 77.7万円278万円
パブリカの相場表を見る
1400 中古車掲載台数 15
  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 登録済み未使用車 LED 純正ナビ

    本体価格
    639万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD 弊社デモカー・純正ナビ・衝突軽減

    本体価格
    710.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 後期型 社外ナビ フルセグ カメラ ETC

    本体価格
    225万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン スカイワンタッチパワートップ 4WD スカイワンタッチパワートップ 純正ナビ

    本体価格
    568万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 黒革 純正ナビTV B/S/Fカメラ CarPlay ACC

    本体価格
    547万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド アルティチュード 4WD 横滑り防止 クルコン シートヒータ―

    本体価格
    298万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド アルティチュード 4WD 地デジナビ バックカメラ クルコン ETC HID

    本体価格
    278万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 弊社元試乗車 アップルカープレイ

    本体価格
    780.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド フリーダム エディション 4WD 限定車 ユーザー様下取車

    本体価格
    503.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD BSM レザーシート ハンドルH シートH

    本体価格
    412.2万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ パブリカ デラックス 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ パブリカ マニュアル4速 

    本体価格
    240万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 

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    218万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 現 状 渡 シングルナンバ- コラム4速MT

    本体価格
    193.2万円

  • トヨタ パブリカ UP10 コラム4速MT 初代 U型エンジン 元シングルナンバー

    本体価格
    248万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 2オーナー実走 79000キロ ガレージ保管

    本体価格
    278万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 

    本体価格
    77.7万円

  • トヨタ パブリカ トラック デラックス KP39 5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ トラック KP36改 4速

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ ピックアップ ETC/スピーカー/エアコン

    本体価格
    85万円

関東
518
463.9万円
関西
245
469.9万円
東海
286
459.6万円
北海道
69
430.7万円
九州
107
434.9万円
東北
48
473.8万円
北陸・甲信越
47
417.8万円
中国
63
492.2万円
四国
17
530.7万円
地域別台数
関東
3
198万円
関西
3
216.6万円
東海
3
202.9万円
北海道
2
---
九州
3
209万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
85万円

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ラングラーとパブリカのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   トヨタ  パブリカ
459万円1030万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~3604 排気量(cc) ---
272~284 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名、5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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