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ラングラーとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
55.8万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 218万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
1427 中古車掲載台数 181
  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 後期モデル 社外ナビ フルセグTV ドラレコ

    本体価格
    204.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ナビBカメラ Bluetooth キーレス ETC

    本体価格
    249.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD ROCKSLIDE電動ステップ・リヤモニター

    本体価格
    725万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド 80th アニバーサリー エディション 4WD 限定車 認定中古車 前後ドラレコ 黒AW

    本体価格
    530.5万円

  • ジープ ラングラー ルビコン リーコン 国内限定40台 KMCアルミ ファルコン 4WD 禁煙

    本体価格
    736万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ナビ/TV クルーズコントロール Bluetooth

    本体価格
    256.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ ローンチED 4WD AppleCarPlay ベージュ革 ドラレコ

    本体価格
    520万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ アルティチュード 4WD 特別仕様 追従クルコン 純正Dオーディオ

    本体価格
    524.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD ルビコンフロントグリル・サイドバンパー

    本体価格
    512.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 後期 本革 ナビ ドラレコ Bカメラ ETC

    本体価格
    260万円

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  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD モデリスタエアロサンルーフ22アルミ

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    338.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD Tコネクトナビ全周囲 ベージュ革シート

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    699万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD グレード ZX フルバルド 24インチAW

    本体価格
    499.8万円

関東
521
462.5万円
関西
244
471万円
東海
299
452.6万円
北海道
72
430.1万円
九州
112
448.9万円
東北
51
484.3万円
北陸・甲信越
51
458.2万円
中国
59
494.4万円
四国
18
500.8万円
地域別台数
関東
57
525.5万円
関西
14
404.4万円
東海
16
491.1万円
北海道
36
506.3万円
九州
7
554.3万円
東北
25
430.2万円
北陸・甲信越
15
430.6万円
中国
8
482.1万円
四国
3
532万円

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ラングラーとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   トヨタ  ランドクルーザー200
459万円1030万円 新車時価格 435万円723.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1995~3604 排気量(cc) 4608~4663
272~284 最高出力(馬力) 288~318
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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