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ラングラーと86を比較! - みんなの比較車種

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ラングラーと86の中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   トヨタ  86
VS
55.8万円1643万円
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中古車相場 62.9万円847.9万円
86の相場表を見る
1403 中古車掲載台数 1180
  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD リフトアップ社外バンパーマフラー16AW

    本体価格
    179万円

  • ジープ ラングラー Unlimited Sahara 2.0 

    本体価格
    585万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド アルティチュード 4WD 地デジナビ バックカメラ クルコン ETC HID

    本体価格
    278万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 

    本体価格
    229.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 社外ナビ TV B/Sカメラ 黒革 シートH 18AW

    本体価格
    254.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド フリーダム エディションII 4WD 100台限定 新車保証継承対象車 黒革 ACC

    本体価格
    689.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド アルティチュード 4WD SDナビ バックカメラ 黒革 シートヒーター

    本体価格
    339.3万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD メモリナビ Bカメラ フルセグ シートヒータ

    本体価格
    204万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 認定中古車 ワンオーナー車 禁煙車

    本体価格
    558万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ アルティチュード 4WD Carplay Bluetooth クルーズコントロール

    本体価格
    512.7万円

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    109万円

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    108万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TEIN車高調 ナビTVバックカメラ

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  • トヨタ 86 2.0 GT 1年保証付 エアロ LEDライト ナビTVBカメラ

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  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 1オーナー/6MT/TVナビ/Bカメラ/ETC/Sヒータ

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  • トヨタ 86 2.0 GT 新品Hライト 新品スポイラー WORKマイスタ

    本体価格
    243.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT カーテンエアバック フロアマット有

    本体価格
    275万円

関東
518
463.9万円
関西
245
469.9万円
東海
287
458.8万円
北海道
69
430.7万円
九州
107
435.2万円
東北
49
478.1万円
北陸・甲信越
48
419.5万円
中国
63
492.2万円
四国
17
530.7万円
地域別台数
関東
455
180.7万円
関西
160
186.9万円
東海
254
193.9万円
北海道
35
184.2万円
九州
104
187.1万円
東北
38
180.3万円
北陸・甲信越
38
189.9万円
中国
61
180.6万円
四国
35
220.8万円

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ラングラーと86のカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   トヨタ  86
459万円1030万円 新車時価格 199万円648万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
1995~3604 排気量(cc) 1998
272~284 最高出力(馬力) 200~219
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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