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ライズとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   ジープ  ラングラー
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
4418 中古車掲載台数 1318
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z スマートアシスト BSM/RCTA 9型DA シートH

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z フルセグTVバックカメラトヨタ認定中古車

    本体価格
    161万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD DA/ETC/ドラレコ/全方位カメラ/後側方検知

    本体価格
    204.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    197.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 登録済未使用車 9型ディスプレイ HDMI LED

    本体価格
    274.3万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z トヨタ認定中古車 パノラミックビューM

    本体価格
    193.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ナビ TV 全周囲カメラ ドラレコ フルエアロ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ワンオーナー 9型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    192.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G オーディオレス ドラレコ付き

    本体価格
    192.5万円

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  • ジープ ラングラー アンリミテッド ウイリス 4WD 認定中古車 ワンオーナー 純正ドラレコ

    本体価格
    530.5万円

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    本体価格
    638万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD 1ナンバー貨物登録2人乗り リフトUP

    本体価格
    129万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 3インチリフトUP社外17AWリクライニングkit

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    288万円

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    252万円

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    本体価格
    252万円

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    本体価格
    534.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 

    本体価格
    298万円

関東
1017
196.6万円
関西
553
196.7万円
東海
942
199.4万円
北海道
285
203.9万円
九州
620
200.6万円
東北
287
207.1万円
北陸・甲信越
252
199.8万円
中国
305
192.7万円
四国
157
202.5万円
地域別台数
関東
490
492.3万円
関西
237
486.9万円
東海
257
456.5万円
北海道
76
438.5万円
九州
95
446.5万円
東北
53
491.2万円
北陸・甲信越
42
404.3万円
中国
53
511.6万円
四国
15
480.7万円

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ライズとラングラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ジープ  ラングラー
167.9万円244.2万円 新車時価格 459万円1030万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
996~1196 排気量(cc) 1995~3604
82~98 最高出力(馬力) 272~284
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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