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ラングラーとLSを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとLSの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   米国レクサス  LS
VS
55.8万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 164.7万円359.9万円
LSの相場表を見る
1401 中古車掲載台数 9
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 禁煙 クルコン Bカメラ サイドカメラ ETC

    本体価格
    379.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ドラレコ ナビ TV Bluetooth接続可 ETC

    本体価格
    275万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 8.4型ナビ 追従クルコン Bカメ BSM

    本体価格
    547.4万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 4WD 革シ-トLEDヘッドSHヒ-タ-ACCナビフルセグ

    本体価格
    609.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 禁煙 社外ナビ 社外LED/テール/マフラー

    本体価格
    269.8万円

  • ジープ ラングラー RUBICON スカイワンタッチトップ 

    本体価格
    735万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 

    本体価格
    575万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 後期モデル 茶本革 シートヒーター

    本体価格
    224.8万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD 正規ディーラー車 社外16インチアルミ

    本体価格
    198万円

  • ジープ ラングラー Unlimited Sahara 1オナ/4WD/LED/CarpPay/レザ-/ACC/ETC

    本体価格
    545万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス LS 430 サンルーフ 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    176.8万円

  • 米国レクサス LS 460 LS460 IDEAL車高調 SPORZA22in

    本体価格
    199万円

  • 米国レクサス LS 460 L 後期仕様!ワーク ジーストF20インチR21

    本体価格
    359.9万円

  • 米国レクサス LS 400 国内1オーナー

    本体価格
    300万円

  • 米国レクサス LS 430 社外ナビ・新品車高調・ベージュ内装

    本体価格
    264万円

  • 米国レクサス LS 460 マクレビ 21アルミ 車高調 国内ナビ左H

    本体価格
    167万円

  • 米国レクサス LS 460 L ロ-ダウン 社外22インチホイール ETC

    本体価格
    267.6万円

  • 米国レクサス LS 460 L 左ハンドル 中期LS600hL仕様 マクレビ SR

    本体価格
    164.7万円

  • 米国レクサス LS 400 左ハン 黒革 新品車高調 Tベル交換歴有

    本体価格
    250万円

関東
517
460.8万円
関西
245
469.9万円
東海
289
460.7万円
北海道
69
430.9万円
九州
107
434.9万円
東北
48
473.8万円
北陸・甲信越
47
417.8万円
中国
61
494.2万円
四国
18
530.4万円
地域別台数
関東
3
244.1万円
関西
0
---
東海
3
227万円
北海道
0
---
九州
1
199万円
東北
2
268.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラングラーとLSのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   米国レクサス  LS
459万円1030万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~3604 排気量(cc) 4600
272~284 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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