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ラングラーとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
55.8万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 172万円578万円
T-Rocの相場表を見る
1437 中古車掲載台数 655
  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 1オナ 純正ナビ Bカメラ 黒革 シートH LED

    本体価格
    536.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD 純正ナビ・TV 充電ケーブル ETC

    本体価格
    703万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD ACC BSM ナビTV F/S/Bカメラ 黒革 LED 18AW

    本体価格
    490.2万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ ローンチ エディション 4WD BSM レザーシート ハンドルH FOXサス

    本体価格
    384.8万円

  • ジープ ラングラー カスタム ハードトップ 4WD 2インチリフトアップ  オーディオ

    本体価格
    138万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 1inリフトアップ 黒革 ブラインドスポット

    本体価格
    557.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ウイリス 4WD 限定車 後席モニター サイドモニター

    本体価格
    468万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD リフトアップ/前後US/同色ハイフェンダ-

    本体価格
    639.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン リミテッドED  with サンライダー FLIP TOP for Hardtop 4WD 全国限定126台 登録済未使用車 黒革 ナビ

    本体価格
    755.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 純正ナビ デジタルTV ACC 純正18インチAW

    本体価格
    586.6万円

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    応談

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ DEMO CAR

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    385万円

関東
524
463万円
関西
250
474.4万円
東海
301
453.9万円
北海道
70
433.6万円
九州
109
453.5万円
東北
52
484.2万円
北陸・甲信越
52
453.8万円
中国
60
488.8万円
四国
19
490.1万円
地域別台数
関東
244
321.8万円
関西
118
318.4万円
東海
131
286.8万円
北海道
22
338.1万円
九州
57
300.6万円
東北
14
328.2万円
北陸・甲信越
27
300.3万円
中国
25
325.6万円
四国
17
327.7万円

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ラングラーとT-Rocのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   フォルクスワーゲン  T-Roc
459万円1030万円 新車時価格 355万円699.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1995~3604 排気量(cc) 1497~1984
272~284 最高出力(馬力) 150~300
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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