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S660とチェロキーを比較! - みんなの比較車種

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S660とチェロキーの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   ジープ  チェロキー
VS
99.9万円550万円
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中古車相場 33万円400万円
チェロキーの相場表を見る
641 中古車掲載台数 187
  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロHKSマフラVOLKRACING15inchナビ

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX センターディスプレイ シティブレーキ

    本体価格
    302.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT 無限スポイラー ETC LEDライト

    本体価格
    183万円

  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション スマキー ETC センターディスプレイ

    本体価格
    167.7万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX ワンオーナー 純正ナビTV HKSマフラー

    本体価格
    219万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正ナビフルセグBカメラETC LED

    本体価格
    226万円

  • ホンダ S660 660 アルファ AC パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    154.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    260万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT ETC クルコン LEDヘッド 純正アルミ

    本体価格
    199.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ETC HKSマフラー BLTZパーツ 社外リアスポ

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    140万円

関東
209
218.1万円
関西
82
223.4万円
東海
156
220.6万円
北海道
12
237.2万円
九州
70
206万円
東北
24
218万円
北陸・甲信越
28
224万円
中国
34
217.1万円
四国
26
213.3万円
地域別台数
関東
79
182万円
関西
19
207.3万円
東海
34
187.1万円
北海道
17
174.6万円
九州
15
200.4万円
東北
4
169.3万円
北陸・甲信越
10
226.6万円
中国
4
257.3万円
四国
5
152.2万円

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S660とチェロキーのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   ジープ  チェロキー
198万円315万円 新車時価格 379.1万円522.3万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4630×1860×1700  他
658 排気量(cc) 1995~3238
64 最高出力(馬力) 177~272
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

エクステリアを大きく刷新した4代目

ジープのミドルサイズSUVの4代目。最大の変更点はエクステリアデザイン。7本縦型の7スロットグリルなど伝統のアイコンはそのまま、流れるようなグリル一体型のエンジンフード、LEDクリアランスランプ、ヘッドライト、フォグランプを分離させた3つのライティングの採用などによってイメージが一新された。エンジンはグループ会社のフィアットによるマルチエア技術を採用した2.4L直4と、3.2LのV6エンジンで、組み合わされるトランスミッションは9速ATとなる。駆動方式は2.4L車がFF。3.2L車はグレードの違いにより「Jeepアクティブドライブロック」と「JeepアクティブドライブII」の2種類の4WDシステムが用意される(2014.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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