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チェロキーとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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チェロキーとヴィヴィオの中古車情報を比較する

ジープ  チェロキー   スバル  ヴィヴィオ
VS
33万円1351.9万円
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中古車相場 27.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
211 中古車掲載台数 26
  • ジープ チェロキー スポーツ 4WD 1ナンバー ナビ TV ETC バックカメラ

    本体価格
    178万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 衝突軽減 黒革 ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    93万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 衝突軽減 黒革 ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    145万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD パナロマルーフ ドラレコ フルセグTV

    本体価格
    277.9万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 純正AW&A/Tタイヤ黒革 樹脂部塗装&整備付

    本体価格
    83万円

  • ジープ チェロキー トレイルホーク 4WD 1オーナー ナビ Bluetooth ハーフレザー

    本体価格
    105万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 本革パワーシート ヒーター 社外ナビ

    本体価格
    92.5万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 衝突軽減B ACC 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    259.9万円

  • ジープ チェロキー トレイルホーク 4WD 純正ナビ サンルーフ 半革シート 禁煙車

    本体価格
    139万円

  • ジープ チェロキー スポーツ 4WD 1ナンバー登録 2人乗り 1年車検

    本体価格
    45万円

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    82万円

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    98万円

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    39万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 es 検09.4  2.3万キロ

    本体価格
    27.8万円

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    本体価格
    応談

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD スーパーチャージャー 5MT 検2年

    本体価格
    65万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 

    本体価格
    65万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    65万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 el-s 保証書 取説 ルーフキャリア ECVT

    本体価格
    49万円

関東
86
187万円
関西
22
206.7万円
東海
34
195.6万円
北海道
28
167.3万円
九州
14
212.1万円
東北
8
227.8万円
北陸・甲信越
9
188.7万円
中国
2
118万円
四国
8
186.5万円
地域別台数
関東
11
55.9万円
関西
3
55.2万円
東海
0
---
北海道
2
81.5万円
九州
5
144.2万円
東北
2
34.5万円
北陸・甲信越
1
80万円
中国
1
49万円
四国
1
---

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チェロキーとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

ジープ  チェロキー   スバル  ヴィヴィオ
379.1万円522.3万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4630×1860×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1995~3238 排気量(cc) 658
177~272 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

エクステリアを大きく刷新した4代目

ジープのミドルサイズSUVの4代目。最大の変更点はエクステリアデザイン。7本縦型の7スロットグリルなど伝統のアイコンはそのまま、流れるようなグリル一体型のエンジンフード、LEDクリアランスランプ、ヘッドライト、フォグランプを分離させた3つのライティングの採用などによってイメージが一新された。エンジンはグループ会社のフィアットによるマルチエア技術を採用した2.4L直4と、3.2LのV6エンジンで、組み合わされるトランスミッションは9速ATとなる。駆動方式は2.4L車がFF。3.2L車はグレードの違いにより「Jeepアクティブドライブロック」と「JeepアクティブドライブII」の2種類の4WDシステムが用意される(2014.5)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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