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グランドチェロキーとS5を比較! - みんなの比較車種

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グランドチェロキーとS5の中古車情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   アウディ  S5
VS
64.6万円1050万円
グランドチェロキーの相場表を見る
中古車相場 105.8万円643万円
S5の相場表を見る
358 中古車掲載台数 10
  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 1オ-ナ-LEDヘッドレザ-シ-トTVナビBカメラ

    本体価格
    584.7万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD サイド&フロントカメラ HID スペアキー

    本体価格
    108万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 

    本体価格
    147万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD メーカー保証継承Apple CarplayAndoridAuto

    本体価格
    633万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 弊社下取 革シート

    本体価格
    187.9万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット リザーブ 4xe 4WD 弊社元試乗車・カープレイ・レザーシート

    本体価格
    856万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD バックカメラ フロントカメラ ルーフレール

    本体価格
    309.9万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 後期型/1オ-ナ-&禁煙車/正規ディ-ラ-車/

    本体価格
    191.4万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 左H SR 新品AW新品タイヤ TVナビBT接続ETC

    本体価格
    230万円

  • ジープ グランドチェロキー SRT8 ナビ・TV・バックカメラ・ETC・1ナンバー

    本体価格
    200万円

ピックアップ中古車
  • アウディ S5 3.0 4WD クワトロ 正規ディーラー車

    本体価格
    398万円

  • アウディ S5 3.0 4WD パノラマサンルーフ

    本体価格
    560万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 後期1オーナーガラスルーフ全D整備黒革

    本体価格
    184万円

  • アウディ S5 3.0 4WD Bang & Olufsen LEDライト カーボンパネル

    本体価格
    359万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 純ナビ・TV シートヒーター 障害物センサー

    本体価格
    289万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 禁煙 パノラマサンルーフ 革シートヒーター

    本体価格
    205.9万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD VOSSEN20AW GARBINOフロントリップETC

    本体価格
    応談

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD 赤革 新品車高調 RSグリル仕様

    本体価格
    105.8万円

  • アウディ S5 3.0 4WD バング&オルフセン3Dサラウンドシステム

    本体価格
    643万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 買取車KW車高調調整式アッパーアーム

    本体価格
    176万円

関東
170
372.4万円
関西
39
437.1万円
東海
50
351.1万円
北海道
17
362.9万円
九州
26
477万円
東北
13
400.1万円
北陸・甲信越
25
466.3万円
中国
11
522.9万円
四国
7
331.6万円
地域別台数
関東
2
195万円
関西
1
643万円
東海
4
373.3万円
北海道
2
105.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
289万円
中国
0
---
四国
0
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グランドチェロキーとS5のカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   アウディ  S5
785万円1227万円 新車時価格 891万円1008万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1365
1995 排気量(cc) 2994
272 最高出力(馬力) 354
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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