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グランドチェロキーとカマロを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   シボレー  カマロ
VS
64.6万円1050万円
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中古車相場 80万円1080万円
カマロの相場表を見る
411 中古車掲載台数 181
  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 後期型 サンルーフ 黒革 ナビ Bluetooth

    本体価格
    143万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 認定中古車 ドラレコ前後 純正ナビ Carplay

    本体価格
    598万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 

    本体価格
    150万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 後期型 黒革 ナビ フルセグ 後席モニター

    本体価格
    150万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 禁煙車 ワンオーナー フルセグ

    本体価格
    応談

  • ジープ グランドチェロキー SRT8 4WD 認定中古 Carplay タイヤ新品4本 純正AW

    本体価格
    698万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット 4WD 禁煙 本革シート サンルーフ

    本体価格
    214.8万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4xe 4WD 弊社試乗車

    本体価格
    788万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット 4WD パノラマサンルーフ ハーマンカード

    本体価格
    385万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD サンルーフ BCD マッチペイント 黒革 1オナ

    本体価格
    760万円

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  • シボレー カマロ LT RS 1オナ 赤革 BOSE 純正20AW デジタルミラー

    本体価格
    568万円

  • シボレー カマロ SS 正規ディーラー車 2020年モデル 限定車

    本体価格
    678万円

  • シボレー カマロ SS 正規D車 純正黒20AW  赤革 ドラレコ前後

    本体価格
    648万円

  • シボレー カマロ LT RS 純正アルミ HID ETC バックカメラ

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 1年保証付 正規D車 黒革 Bカメラ 純正20AW

    本体価格
    387万円

  • シボレー カマロ SS ローンチ エディション 正規ディーラー車 2019年モデル 限定車

    本体価格
    658万円

  • シボレー カマロ クーペ 左ハンドル ABS クルコン

    本体価格
    129万円

  • シボレー カマロ クーペ 350ci 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ SS Hollycab Hookerタコ足 Pushスタート 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ SS D車/黒革/バックカメラ/AppleCarPlay/BOSE/

    本体価格
    538万円

関東
179
390.1万円
関西
43
435万円
東海
80
387.4万円
北海道
23
351.1万円
九州
24
441.4万円
東北
11
375.1万円
北陸・甲信越
26
475万円
中国
16
630.4万円
四国
9
335.1万円
地域別台数
関東
58
445.9万円
関西
30
523.4万円
東海
37
501万円
北海道
0
---
九州
18
462.8万円
東北
5
406万円
北陸・甲信越
4
375.1万円
中国
22
551.7万円
四国
7
178.1万円

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グランドチェロキーとカマロのカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   シボレー  カマロ
785万円1227万円 新車時価格 516.2万円940万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1995 排気量(cc) 1998~6168
272 最高出力(馬力) 275~461
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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