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グランドチェロキーとカマロを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   シボレー  カマロ
VS
64.6万円1050万円
グランドチェロキーの相場表を見る
中古車相場 68万円1080万円
カマロの相場表を見る
412 中古車掲載台数 177
  • ジープ グランドチェロキー Limited 2.0ターボ 元試乗車/4WD/Carplay/革シ-ト/ETC/LED

    本体価格
    589万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    90万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 左H SR 新品AW新品タイヤ TVナビBT接続ETC

    本体価格
    230万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 純正ナビ バックカメラ クルコン HID 禁煙

    本体価格
    281.8万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 純正ナビ Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    336.6万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 禁煙 最終モデル APPカープレイ 黒革 ブラ

    本体価格
    365.8万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット リザーブ 4xe 4WD プラグインハイブリットモデル 新車保証付

    本体価格
    825.5万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 

    本体価格
    297万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 新車保証継承 360度カメラ carplay

    本体価格
    615.5万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 新品AW新品タイヤ新品ルーフラックTVナビ

    本体価格
    151万円

ピックアップ中古車
  • シボレー カマロ RS 327 5300cc 

    本体価格
    応談

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    195.8万円

  • シボレー カマロ LT RS サンルーフ F/Sスポイラー ドラレコ

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    399万円

  • シボレー カマロ 1967年モデル 3速MT 赤革 CD&USBプレイヤ

    本体価格
    650万円

  • シボレー カマロ LT RS 純アルミ塗装ブラック&キャリパー塗装

    本体価格
    458万円

  • シボレー カマロ LT RS ワンオーナ/正規D車/AppleCarPlay/BOSE/

    本体価格
    468万円

  • シボレー カマロ LT RS 1年保証付 Carplay 茶革ヒーター HUD

    本体価格
    467万円

  • シボレー カマロ コメモラティブ エディション 限定 正規ディーラー車

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    338万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車 レッド×ブラック内装

    本体価格
    428.8万円

  • シボレー カマロ LT RS 純正アルミ HID ETC バックカメラ

    本体価格
    応談

関東
183
397.6万円
関西
47
433.3万円
東海
77
387.4万円
北海道
21
352万円
九州
24
441.7万円
東北
10
386.8万円
北陸・甲信越
27
464.6万円
中国
15
667.1万円
四国
8
329.3万円
地域別台数
関東
57
425.1万円
関西
27
522.1万円
東海
37
501万円
北海道
0
---
九州
17
477.3万円
東北
5
406万円
北陸・甲信越
4
375.1万円
中国
23
559.8万円
四国
7
178.1万円

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グランドチェロキーとカマロのカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   シボレー  カマロ
785万円1227万円 新車時価格 516.2万円940万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1995 排気量(cc) 1998~6168
272 最高出力(馬力) 275~461
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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