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グランドチェロキーとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   ダイハツ  テリオスキッド
VS
53万円1050万円
グランドチェロキーの相場表を見る
中古車相場 8.8万円90.3万円
テリオスキッドの相場表を見る
430 中古車掲載台数 228
  • ジープ グランドチェロキー SRT8 サンルーフ ハーフレザー 4WD

    本体価格
    225.2万円

  • ジープ グランドチェロキー SRT8 4WD カープレイ 純正ナビ 前オーナー様庫内保管

    本体価格
    応談

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 黒革ナビ地デジBカメラシートエアコンETC

    本体価格
    312.8万円

  • ジープ グランドチェロキー SRT8 4WD レッドブレンボキャリパー TV.ナビ

    本体価格
    応談

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 最終型 衝突軽減 ナビ フルセグ カメラ

    本体価格
    210万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 後期 黒革 ACC Rキープ ブラインドスポット

    本体価格
    258万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド4.7 4WD 

    本体価格
    110万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 認定中古車 純正カーナビ 純正ドラレコ

    本体価格
    278.8万円

  • ジープ グランドチェロキー クローム エディション 4WD 禁煙社外アルミタイヤナビTVバックカメラ

    本体価格
    185万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット リザーブ 4xe 4WD サンルーフ ACC 21インチアルミ

    本体価格
    902.6万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ テリオスキッド 660 L キーレス アルミホイール/ エアコン

    本体価格
    27.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD リフトアップ/ルーフキャリア/フルセグ

    本体価格
    65.6万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークL ETC キーレス ローダウン

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 純正エアロ 純正アルミ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション HDDナビ 純正エアロ キーレス ETC

    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 後期モデル フルセグTV ETC付

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 4WD パワステ バックカメラ

    本体価格
    36.5万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 エアロダウンカスタムX 検09.4 ターボ

    本体価格
    16.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ドライブレコーダー ETC バックカメラ

    本体価格
    41万円

関東
184
360.3万円
関西
53
427万円
東海
82
369.4万円
北海道
24
321.6万円
九州
22
403.2万円
東北
20
325.9万円
北陸・甲信越
22
512万円
中国
12
668.9万円
四国
11
304.2万円
地域別台数
関東
56
33.1万円
関西
16
31.1万円
東海
28
31.1万円
北海道
41
42.2万円
九州
26
27.5万円
東北
25
36.4万円
北陸・甲信越
19
40万円
中国
9
29.5万円
四国
8
33.3万円

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ジープ  グランドチェロキー   ダイハツ  テリオスキッド
785万円1227万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1995 排気量(cc) 659
272 最高出力(馬力) 60~64
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

---
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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