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グランドチェロキーとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   フェラーリ  F8スパイダー
VS
57万円1050万円
グランドチェロキーの相場表を見る
中古車相場 4300万円5980万円
F8スパイダーの相場表を見る
366 中古車掲載台数 49
  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD カープレイBluetooth純正ナビ360度カメラ

    本体価格
    647.7万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 法人1オーナーフルセグ ハイウェイアシスト

    本体価格
    580.9万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット 4WD 1年保証付 1オーナー 茶革ヒーター SR ACC

    本体価格
    268万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 禁煙 最終モデル APPカープレイ 黒革 ブラ

    本体価格
    375.8万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッドLX 4WD ワンオーナー 左ハンドル 禁煙レザーシート

    本体価格
    218万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4xe 4WD 

    本体価格
    692.5万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    179.8万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD ナビ バックカメラ 前後ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    85万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 純正ナビ ETC シートヒーター 社外18AW

    本体価格
    182万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット リザーブ 4xe 4WD 登録済未使用車 純正OPフル 展示車 D車

    本体価格
    1050万円

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    4700万円

  • フェラーリ F8スパイダー ZEROデザインエアロ BCフォージド ローダウン  カーボンレーシング

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    4816万円

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    5000.3万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT カーボンファイバーセンターブリッジ

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    4550万円

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    本体価格
    4780万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT ビアンコセルビオ

    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT OP:631万

    本体価格
    4975万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT カーボンRディフューザー リフター 20AW

    本体価格
    4699.9万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT アップルカープレイ 20インチ鍛造ホイール

    本体価格
    4580万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT Bianco Fuji Fリフター カーボンLED

    本体価格
    4999.8万円

関東
171
374.5万円
関西
39
436.4万円
東海
54
349.4万円
北海道
18
360.6万円
九州
25
471.1万円
東北
13
400.1万円
北陸・甲信越
29
475万円
中国
10
495.2万円
四国
7
331.6万円
地域別台数
関東
17
4748.1万円
関西
11
4751万円
東海
13
4911万円
北海道
1
5980万円
九州
2
5450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
4805万円
中国
2
4889.9万円
四国
0
---

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グランドチェロキーとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   フェラーリ  F8スパイダー
785万円1227万円 新車時価格 3657万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1995 排気量(cc) 3902
272 最高出力(馬力) 720
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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