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グランドチェロキーとミニを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   ローバー  ミニ
VS
64.6万円1050万円
グランドチェロキーの相場表を見る
中古車相場 55万円400万円
ミニの相場表を見る
414 中古車掲載台数 298
  • ジープ グランドチェロキー SRT8 4WD ナビ/TV/ETC/ガラスハッチ/シートヒーター

    本体価格
    78万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD ・メーカー保証・AppelCarPlay・禁煙車

    本体価格
    549万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD BCD 後期ルック ローダウン 社外マフラー

    本体価格
    応談

  • ジープ グランドチェロキー SRT8 4WD 本革シート サンルーフ 電動リアゲート

    本体価格
    395万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 

    本体価格
    150万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4xe 4WD 元試乗車/4WD/LED/シ-トヒ-タ/プラグイン

    本体価格
    648万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット 4WD 禁煙車 純正ナビ サンルーフ ドラレコ

    本体価格
    384万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 弊社試乗車・サンルーフ

    本体価格
    653.7万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド5.7 4WD 

    本体価格
    108万円

  • ジープ グランドチェロキー 30thアニバーサリー エディション 4WD 新車保証継承 整備付

    本体価格
    838万円

ピックアップ中古車
  • ローバー ミニ クーパー 正規D車 右H 4MT ピックアップ 2人乗

    本体価格
    208万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ メイフェア SV

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ メイフェア セミバケットシート 全塗装 チタンマフラ

    本体価格
    171万円

  • ローバー ミニ クーパー 1.3i MT

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー1.3i 

    本体価格
    168万円

  • ローバー ミニ クーパー 

    本体価格
    214.5万円

  • ローバー ミニ 4速マニュアル ツートンカラー 

    本体価格
    198万円

  • ローバー ミニ メイフェア 左ハンドル

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー 4MT 社外EXマニ SSRMKII10インチAW

    本体価格
    170万円

関東
184
397.5万円
関西
46
437.5万円
東海
79
385.8万円
北海道
21
352万円
九州
24
442.9万円
東北
10
386.8万円
北陸・甲信越
27
464.6万円
中国
15
667.1万円
四国
8
329.3万円
地域別台数
関東
119
199.2万円
関西
55
241.6万円
東海
31
215.9万円
北海道
20
107.5万円
九州
22
179.9万円
東北
4
207.3万円
北陸・甲信越
12
218.7万円
中国
20
175万円
四国
15
176.3万円

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グランドチェロキーとミニのカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   ローバー  ミニ
785万円1227万円 新車時価格 139万円359万円
クロカン・SUV ボディタイプ その他
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
1995 排気量(cc) 999~1271
272 最高出力(馬力) 42~95
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

---
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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