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グランドチェロキーとインプレッサSTIを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   スバル  インプレッサSTI
VS
53万円1050万円
グランドチェロキーの相場表を見る
中古車相場 52.9万円919.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
438 中古車掲載台数 270
  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 黒革 エアサス パワーバックドア

    本体価格
    127.6万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 

    本体価格
    223.8万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD /認定中古車保証付き

    本体価格
    398万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 黒革 HDDナビ フルセグ Bluetooth カメラ

    本体価格
    105万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD バックカメラ ETC シートヒーター クルコン

    本体価格
    317.8万円

  • ジープ グランドチェロキー スターリング エディション 4WD 専用色サングリアメタリック・専用20AW

    本体価格
    288万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 後期型 サンルーフ 黒革 ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    220万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 

    本体価格
    318万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド (エアサスペンション無し仕様) 4WD ACC/黒革/純正ナビ/TV/applecarplay

    本体価格
    355.7万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD ナビTV Bカメラ サイドカメラ HID 禁煙

    本体価格
    108万円

ピックアップ中古車
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC タイプRA-R 4WD 300台限定 専用純正18AW 純正ブレンボ

    本体価格
    919.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD RECAROシート・純正BBSホイール

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    本体価格
    166万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD STIFスポイラーHID社外ナビフルセグ

    本体価格
    342.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 社外ナビ/ETC/D席パワーシート/スペアキー

    本体価格
    286.8万円

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    本体価格
    154.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD HKS車高調・マフラー・禁煙車

    本体価格
    319.7万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 17インチタイヤ仕様 4WD ハーフレザーレカロ フジツボ キセノン

    本体価格
    204.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD GT7460タ-ビン前置ICスポ触 車高調マフラ-

    本体価格
    208.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX Aライン 4WD G型 HKSマフラー ブレンボキャリパー

    本体価格
    238万円

関東
183
360.9万円
関西
58
445.1万円
東海
83
373.9万円
北海道
25
325.5万円
九州
21
413.6万円
東北
21
323万円
北陸・甲信越
24
519.2万円
中国
12
668.9万円
四国
11
304.2万円
地域別台数
関東
118
266.8万円
関西
33
256万円
東海
29
258万円
北海道
25
186.7万円
九州
19
278.2万円
東北
12
179.2万円
北陸・甲信越
20
242.9万円
中国
10
241万円
四国
4
272万円

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ジープ  グランドチェロキー   スバル  インプレッサSTI
785万円1227万円 新車時価格 315万円593.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1470  他
1995 排気量(cc) 1994~2457
272 最高出力(馬力) 300~320
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

---
解説

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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