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コマンダーとEQCを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  コマンダー   メルセデス・ベンツ  EQC
VS
89.8万円615.5万円
コマンダーの相場表を見る
中古車相場 379.8万円852万円
EQCの相場表を見る
120 中古車掲載台数 29
  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay 黒革 アダプティブクルコン

    本体価格
    385.8万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 3列7人乗車 フロントシートヒーター

    本体価格
    551.6万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車Sル-フDSRC全周囲カメラACC

    本体価格
    515.7万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承 純正ナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    481.7万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 3列シート ETC

    本体価格
    539.2万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承 純正ナビ ETC

    本体価格
    521万円

  • ジープ コマンダー リミテッド 4.7 4WD ストラーダナビ Bカメ Bostonスピーカー

    本体価格
    91.6万円

  • ジープ コマンダー リミテッド 4.7 4WD 革シート サンルーフ 純正ナビETC

    本体価格
    143.8万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 新車保証継承 黒レザー 純正ナビ

    本体価格
    468万円

  • ジープ コマンダー リミテッド 5.7 HEMI 4WD 

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    423.8万円

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  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    521.4万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 禁煙 全周囲 BSM シートH ETC

    本体価格
    379.8万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブPKG 禁煙 充電器有

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 黒革 ブルメスター AMGスタイリング

    本体価格
    429万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 新車保証書 レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    408万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD AMGライン レザーEXパッケージ

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    508万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 禁煙 全周囲 サンルーフ BSM シートH/C

    本体価格
    417.8万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 正規D車 右H 黒革 SR 充電ケーブル有

    本体価格
    768万円

関東
43
452.4万円
関西
19
476.4万円
東海
12
408.7万円
北海道
1
528万円
九州
16
466万円
東北
6
380.3万円
北陸・甲信越
4
503.5万円
中国
14
532.5万円
四国
5
391.8万円
地域別台数
関東
9
488万円
関西
9
440.7万円
東海
4
424.2万円
北海道
0
---
九州
3
546.9万円
東北
1
504.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
644.3万円
四国
0
---

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コマンダーとEQCのカタログ情報を比較する

ジープ  コマンダー   メルセデス・ベンツ  EQC
547万円634万円 新車時価格 895万円1200万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1860×1730 全長x全幅x全高(mm) 4770×1925×1625  他
1956 排気量(cc) ---
170 最高出力(馬力) 408
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

日本におけるベンツ初の電気自動車

日本におけるメルセデス・ベンツ初の電気自動車。電気自動車らしい先進的なデザインが採用され、そのエッセンスは今後登場する電気自動車にも採用される予定だという。パワートレインは前後アクスルにそれぞれ1つずつモーターを搭載したもので、総合最高出力は408ps(300kW)、最大トルクで765N・mを発生する。低中負荷領域では効率を高めるため、フロントのモーターのみで走行。走行状況に応じてリアのモーターを駆動し、その前後のトルクを可変的に調整することで、四輪駆動の優れたドライビング特性を得ることが可能。WLTCモードでの航続距離は400kmで、6.0kWまでの交流普通充電と、50kWまでの直流急速充電に対応している(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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