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ブーンとパトリオットを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ブーン   ジープ  パトリオット
VS
7.9万円228万円
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中古車相場 36万円168.8万円
パトリオットの相場表を見る
328 中古車掲載台数 74
  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII 4WD 純正ナビ バックカメラ ドラレコ 当社買取

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ SAII ナビ/Bカメ/TV/ETC/Bluetooth/1年保証

    本体価格
    57.9万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII 純正SDナビ CD DVD ワンセグTV Bカメラ

    本体価格
    65.9万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII 1年間・走行距離無制限のまごころ保証付き

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ SAIII 1オーナー・衝突回避支援ブレーキ

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAIII オートライト キーフリー

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAII 保証1年間・距離無制限付き ETC フル

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 CL CD・ETC・整備・保証付

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ブーン 0.9 X4 ハイグレードパック 4WD Defi4連メーター 社外マフラー エアクリ

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAIII スマートアシスト・カーナビゲーション・キ

    本体価格
    93万円

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    本体価格
    108.6万円

関東
62
82.3万円
関西
32
83.1万円
東海
47
79.8万円
北海道
20
88.5万円
九州
53
79.7万円
東北
28
98.4万円
北陸・甲信越
37
81.5万円
中国
24
82.5万円
四国
25
69.9万円
地域別台数
関東
25
95.4万円
関西
5
74.3万円
東海
19
106.1万円
北海道
4
77.7万円
九州
9
104.1万円
東北
3
61万円
北陸・甲信越
8
92.2万円
中国
0
---
四国
1
69.9万円

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ブーンとパトリオットのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ブーン   ジープ  パトリオット
115万円192.6万円 新車時価格 258万円338.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3660×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1810×1665  他
996 排気量(cc) 1998~2359
69 最高出力(馬力) 156~170
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.6km/L

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
解説

ジープのエントリーモデルとなるコンパクトSUV

2006年のニューヨークショーで登場した、ジープブランド初となるコンパクトなSUV。日常的な走りにより適した、フリーダムドライブ1と呼ばれる4WDを装備。燃費とパワーを両立させる、可変バルブタイミング機構をもつ2.4LエンジンとCVTの組み合わせを採用する。外観は台形のホイールアーチや垂直なリアガラスなどが特徴的な、伝統的な直線基調のボクシーなスタイル。現代のジープデザインを踏襲した、縦型スロットグリルと丸型ヘッドライトをもつフロントマスクがジープらしさを演出する。室内は可倒式助手席やリクライニング機能付き分割可倒式の後席などにより利便性を追求。スポーツには汚れやにおいに強いシート生地も採用される。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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