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LCとパトリオットを比較! - みんなの比較車種

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LCとパトリオットの中古車情報を比較する

レクサス  LC   ジープ  パトリオット
VS
531万円1855.7万円
LCの相場表を見る
中古車相場 29万円168.8万円
パトリオットの相場表を見る
214 中古車掲載台数 73
  • レクサス LC 500 Lパッケージ TRDエアロ/マクレビ/オレンジ内装/HUD/ETC

    本体価格
    1197万円

  • レクサス LC 500h カーボンルーフメッキ20インチアルミ

    本体価格
    698万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 純正21AW/カーボンルーフLEXUSSafetySystem

    本体価格
    750万円

  • レクサス LC 500 EDGE仕様 レイズG16 ヤマハPerf ダンパー

    本体価格
    1588万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ARTISANエアロ BC FORGED新品エアサス

    本体価格
    1078万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ モデリスタ/マクレビ/HUD/寒冷地仕様/禁煙

    本体価格
    1189万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ パノラマガラスルーフ 3眼LED

    本体価格
    683.8万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 法人ワンオーナー モデリスタ(F・S・R)

    本体価格
    1120万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ サンルーフ

    本体価格
    945万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ワンオーナー ユーザー買取 バックカメラ

    本体価格
    925万円

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  • ジープ パトリオット スポーツ 4WD ナビ ETC サイド&バックカメラ

    本体価格
    90万円

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    109万円

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    137万円

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    80万円

  • ジープ パトリオット リミテッド 4WD 黒革 ナビ フルセグ クルコン シートヒータ

    本体価格
    103.8万円

  • ジープ パトリオット リミテッド 4WD 

    本体価格
    応談

  • ジープ パトリオット アルティテュード 4WD ワンオーナー 最終型 4WD クルコン

    本体価格
    119万円

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    168.8万円

  • ジープ パトリオット スポーツ 4WD マッドベージュ全塗装 ラプター塗装

    本体価格
    95.8万円

  • ジープ パトリオット リミテッド 4WD 4WD 黒革シート シートヒーター ETC

    本体価格
    78.9万円

関東
60
879.2万円
関西
56
941.8万円
東海
44
846.4万円
北海道
10
853万円
九州
16
966.5万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
863.5万円
四国
4
922万円
地域別台数
関東
21
97.3万円
関西
3
78.3万円
東海
20
113.9万円
北海道
6
91.4万円
九州
10
113.4万円
東北
4
54.5万円
北陸・甲信越
8
98.2万円
中国
0
---
四国
1
78.9万円

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LCとパトリオットのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   ジープ  パトリオット
1300万円1760万円 新車時価格 258万円338.1万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4420×1810×1665  他
3456~4968 排気量(cc) 1998~2359
299~477 最高出力(馬力) 156~170
FR 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.6km/L

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

ジープのエントリーモデルとなるコンパクトSUV

2006年のニューヨークショーで登場した、ジープブランド初となるコンパクトなSUV。日常的な走りにより適した、フリーダムドライブ1と呼ばれる4WDを装備。燃費とパワーを両立させる、可変バルブタイミング機構をもつ2.4LエンジンとCVTの組み合わせを採用する。外観は台形のホイールアーチや垂直なリアガラスなどが特徴的な、伝統的な直線基調のボクシーなスタイル。現代のジープデザインを踏襲した、縦型スロットグリルと丸型ヘッドライトをもつフロントマスクがジープらしさを演出する。室内は可倒式助手席やリクライニング機能付き分割可倒式の後席などにより利便性を追求。スポーツには汚れやにおいに強いシート生地も採用される。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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