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コンパスと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  コンパス   フェラーリ  458イタリア
VS
20万円505万円
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中古車相場 1980万円3471万円
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396 中古車掲載台数 53
  • ジープ コンパス スポーツ 社外ナビ

    本体価格
    59万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード ワンオーナー 純正ナビ ルーフレール

    本体価格
    221.7万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 革シート 純正ナビ シートヒーター ACC

    本体価格
    255.2万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 10型ナビ 液晶メーター 革 前後ドラレコ

    本体価格
    349.9万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 黒革 純正ナビ リアカメラ シートヒーター

    本体価格
    171.4万円

  • ジープ コンパス リミテッド 

    本体価格
    258万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 認定中古車保証 4WD 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    348万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード 禁煙 ナビTV スマキー ドラレコ ETC

    本体価格
    178.1万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 関東仕入 ボストンオーディオ 純正アルミ

    本体価格
    60万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 純正ナビTV レーダークルコン 黒レザー

    本体価格
    215.8万円

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  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車 LEDカーボンステア バックカメラ

    本体価格
    2690万円

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    本体価格
    3080万円

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    本体価格
    2118万円

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    本体価格
    2320万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT セラミックブレーキ 20AW ロッソレザー

    本体価格
    2779.9万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規ディーラー車赤革シートヒーター20AW

    本体価格
    2890万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT バックカメラ/20インチ/電動シート

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車 可変バルブ LEDステア 黒革

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    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 社外カーボンエアロarmytrix可変マフラー

    本体価格
    2340万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    2800万円

関東
107
253.8万円
関西
67
234.9万円
東海
90
263.9万円
北海道
18
266.2万円
九州
41
221万円
東北
20
246.5万円
北陸・甲信越
28
215.7万円
中国
13
350.2万円
四国
12
213.3万円
地域別台数
関東
15
2660万円
関西
12
2865.4万円
東海
12
2802.2万円
北海道
1
3080万円
九州
5
2708.6万円
東北
4
2705万円
北陸・甲信越
1
2880万円
中国
3
2929.9万円
四国
0
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458イタリアの中古車を探す

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コンパスと458イタリアのカタログ情報を比較する

ジープ  コンパス   フェラーリ  458イタリア
323万円545万円 新車時価格 2830万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4400×1810×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
2359 排気量(cc) 4499
175 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープらしさとプレミアム感を備えるコンパクトSUV

ジープ伝統の優れた走破性を維持しながら、デザイン、機能、快適性、安全性など、全方位における進化が実現されたコンパクトSUVの2代目。エクステリアは同ブランドのフラッグシップモデルである、グランドチェロキーのDNAを受け継いだプレミアム感のあるスタイリングを採用。インテリアは先進装備を整然と配置させた、機能的かつクラフトマンシップを感じさせるものとなっている。エンジンは最高出力175ps/最大トルク229N・mを発生する2.4L直4。2WDモデルには6速ATが、4WDモデルには9速ATが組み合わされる。各種エアバッグや、エレクトロニックスタビリティコントロールなど安全装備も充実している(2017.12)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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