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コンパスとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  コンパス   ホンダ  インスパイア
VS
48万円495万円
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中古車相場 34.8万円289万円
インスパイアの相場表を見る
423 中古車掲載台数 23
  • ジープ コンパス リミテッド 

    本体価格
    73万円

  • ジープ コンパス ノース 4WD SDナビETC サンルーフ 半革シート 禁煙車

    本体価格
    129万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 電動黒革 フルセグナビ LEDライト ACC

    本体価格
    309万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD パノラマサンルーフ アドバンスパーク

    本体価格
    409万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 黒レザーシート シートヒーター 純正ナビ

    本体価格
    270.7万円

  • ジープ コンパス Sモデル 4WD 限定車CarplayBluetoothナビTV革SヒータLED

    本体価格
    435.7万円

  • ジープ コンパス スポーツ ディスプレイオーディオ ETC バックカメラ

    本体価格
    125万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード 車検R8年6月 ユーザー買取り車 2オーナー

    本体価格
    308.8万円

  • ジープ コンパス アルティチュード スポーツ 社外ナビ 地デジTV ETC 純正17AW

    本体価格
    58万円

  • ジープ コンパス スポーツ 禁煙車 パナソニック製ナビBカメTV ETC

    本体価格
    141.4万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL モデューロエアロ/車高調/WORK19AW

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    118.8万円

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    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL 下廻りサビ少・走行55000km・タナベ車高調

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    60万円

  • ホンダ インスパイア 3.0 30TL 検08.6 ナビ スマキー ETC

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    34.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL 禁煙車 黒革シート 純正ナビ クルコン

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  • ホンダ インスパイア 3.5 純正HDDナビ/ ドラレコ/ ETC/ Rカメラ/ ド

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    62.8万円

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    63.6万円

  • ホンダ インスパイア 2.5 25Xi ガラスサンルーフ・キーレス・電格ミラー

    本体価格
    289万円

関東
134
256万円
関西
57
219.9万円
東海
83
245.2万円
北海道
25
271.1万円
九州
41
243.7万円
東北
28
280.5万円
北陸・甲信越
29
206.2万円
中国
16
342.6万円
四国
10
254.9万円
地域別台数
関東
9
63.4万円
関西
7
72万円
東海
3
132.6万円
北海道
3
83.9万円
九州
1
59.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジープ  コンパス   ホンダ  インスパイア
323万円545万円 新車時価格 330万円390万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4400×1810×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
2359 排気量(cc) 3471
175 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

ジープらしさとプレミアム感を備えるコンパクトSUV

ジープ伝統の優れた走破性を維持しながら、デザイン、機能、快適性、安全性など、全方位における進化が実現されたコンパクトSUVの2代目。エクステリアは同ブランドのフラッグシップモデルである、グランドチェロキーのDNAを受け継いだプレミアム感のあるスタイリングを採用。インテリアは先進装備を整然と配置させた、機能的かつクラフトマンシップを感じさせるものとなっている。エンジンは最高出力175ps/最大トルク229N・mを発生する2.4L直4。2WDモデルには6速ATが、4WDモデルには9速ATが組み合わされる。各種エアバッグや、エレクトロニックスタビリティコントロールなど安全装備も充実している(2017.12)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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