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コンパスとNSXを比較! - みんなの比較車種

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コンパスとNSXの中古車情報を比較する

ジープ  コンパス   ホンダ  NSX
VS
48万円495万円
コンパスの相場表を見る
中古車相場 688万円5900万円
NSXの相場表を見る
425 中古車掲載台数 74
  • ジープ コンパス ロンジチュード 認定中古車/弊社デモカー/ETC2.0/ドラレコ

    本体価格
    385万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD デュアルペインパノラミックサンルーフ

    本体価格
    400.9万円

  • ジープ コンパス アルティチュード スポーツ 禁煙 ETC キーレス ルーフレール 純正17AW

    本体価格
    86.6万円

  • ジープ コンパス スポーツ 4x4 カロッツェリアナビ リアカメラ クルコン

    本体価格
    105.5万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD LEDヘッドライト 全方位カメラ ETC

    本体価格
    457.9万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 関東仕入 ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    52.8万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード 4WD 1年認定中古車保証付帯

    本体価格
    329万円

  • ジープ コンパス Sモデル 4WD 260台限定車 電動黒革 フルセグナビ ACC

    本体価格
    245万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD サンルーフ LEDヘッドライト 革シート

    本体価格
    237万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 認定中古車保証1年無償付帯 黒革シート

    本体価格
    398万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ NSX 3.0 後期ABS

    本体価格
    応談

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    2750万円

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  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 1オーナー・タイミングベルト関連交換済

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 純正5速MT 走行7000km ノーマルパーツ有

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 ワンオーナー 純正ウッドパネル

    本体価格
    965万円

  • ホンダ NSX 3.0 MTモデル ボディKIT 車高調 BBS

    本体価格
    2244万円

関東
142
252.3万円
関西
57
226.9万円
東海
85
248.9万円
北海道
23
278.4万円
九州
37
248.5万円
東北
30
268.2万円
北陸・甲信越
24
202.9万円
中国
15
318.5万円
四国
12
245.2万円
地域別台数
関東
36
1670.9万円
関西
8
1313.8万円
東海
9
2182.5万円
北海道
7
1590.3万円
九州
8
2027.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
990万円
中国
4
4526.7万円
四国
0
---

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コンパスとNSXのカタログ情報を比較する

ジープ  コンパス   ホンダ  NSX
323万円545万円 新車時価格 2370万円2794万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4400×1810×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
2359 排気量(cc) 3492
175 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープらしさとプレミアム感を備えるコンパクトSUV

ジープ伝統の優れた走破性を維持しながら、デザイン、機能、快適性、安全性など、全方位における進化が実現されたコンパクトSUVの2代目。エクステリアは同ブランドのフラッグシップモデルである、グランドチェロキーのDNAを受け継いだプレミアム感のあるスタイリングを採用。インテリアは先進装備を整然と配置させた、機能的かつクラフトマンシップを感じさせるものとなっている。エンジンは最高出力175ps/最大トルク229N・mを発生する2.4L直4。2WDモデルには6速ATが、4WDモデルには9速ATが組み合わされる。各種エアバッグや、エレクトロニックスタビリティコントロールなど安全装備も充実している(2017.12)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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