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コンパスと106を比較! - みんなの比較車種

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コンパスと106の中古車情報を比較する

ジープ  コンパス   プジョー  106
VS
48万円495万円
コンパスの相場表を見る
中古車相場 59.8万円240万円
106の相場表を見る
425 中古車掲載台数 12
  • ジープ コンパス リミテッド 4WD LED・Alpineサウンド・ワイヤレスチャージ

    本体価格
    398万円

  • ジープ コンパス トレイルホーク 4WD キセノン フルセグナビ  4WD

    本体価格
    259万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード 弊社元レンタカー アップルカープレイ

    本体価格
    445万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 弊社デモカー 新車保証継承 ApplecarPlay

    本体価格
    449万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD TVチューナー 認定中古車 革シート

    本体価格
    430万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD ACC 黒革 全周囲カメラ ALPINEサウンド

    本体価格
    260.9万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 社外ナビ フルセグTV BluetoothBカメラ 革

    本体価格
    124.8万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 10.1インチ純正ナビ全周囲カメラ本革シート

    本体価格
    358万円

  • ジープ コンパス Sモデル 4WD レーダークルコン Applecarplay 黒革

    本体価格
    210万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 新車保証継承 ナビTV ETC 360度カメラ

    本体価格
    455.3万円

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  • プジョー 106 S16リミテッド ファイナルモデル Sparco マフラー

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  • プジョー 106 1.3 ラリー スピードラインAW

    本体価格
    198万円

  • プジョー 106 S16 

    本体価格
    85万円

  • プジョー 106 S16リミテッド 

    本体価格
    86.9万円

関東
134
253.9万円
関西
57
219.9万円
東海
86
246.8万円
北海道
25
268.5万円
九州
41
243.7万円
東北
29
273.6万円
北陸・甲信越
27
202.3万円
中国
16
342.6万円
四国
10
254.9万円
地域別台数
関東
4
161万円
関西
3
214.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
133.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
140.8万円
四国
1
85万円

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106の中古車を探す

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コンパスと106のカタログ情報を比較する

ジープ  コンパス   プジョー  106
323万円545万円 新車時価格 215万円235万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4400×1810×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
2359 排気量(cc) 1587
175 最高出力(馬力) 100~118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープらしさとプレミアム感を備えるコンパクトSUV

ジープ伝統の優れた走破性を維持しながら、デザイン、機能、快適性、安全性など、全方位における進化が実現されたコンパクトSUVの2代目。エクステリアは同ブランドのフラッグシップモデルである、グランドチェロキーのDNAを受け継いだプレミアム感のあるスタイリングを採用。インテリアは先進装備を整然と配置させた、機能的かつクラフトマンシップを感じさせるものとなっている。エンジンは最高出力175ps/最大トルク229N・mを発生する2.4L直4。2WDモデルには6速ATが、4WDモデルには9速ATが組み合わされる。各種エアバッグや、エレクトロニックスタビリティコントロールなど安全装備も充実している(2017.12)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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