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レネゲードとRVRを比較! - みんなの比較車種

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レネゲードとRVRの中古車情報を比較する

ジープ  レネゲード   三菱  RVR
VS
39.8万円600万円
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中古車相場 39万円380万円
RVRの相場表を見る
480 中古車掲載台数 124
  • ジープ レネゲード リミテッド ブラックレザー ナビ・地デジ・Bカメラ

    本体価格
    299.9万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 1オーナー 純ナビ Bカメラ フルセグ

    本体価格
    262.1万円

  • ジープ レネゲード リミテッド ナビTV バックカメラ 黒革 LEDライト

    本体価格
    154.6万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 黒革 フルセグ アダプティブクルコン BSM

    本体価格
    272.8万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 黒革シート TV ナビ LEDライト

    本体価格
    177万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD LEDバルブ・ナビTV・パークセンス

    本体価格
    358万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 

    本体価格
    397万円

  • ジープ レネゲード ロンジチュード 純正ディスプレイ/クルコン/バックカメラ

    本体価格
    249.8万円

  • ジープ レネゲード リミテッド クルコン バックカメラ ETC HIDライト

    本体価格
    129.6万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 認定中古車保証1年付き AppleCarplay

    本体価格
    339万円

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  • 三菱 RVR 1.8 アクティブギア 禁煙車 社外MナビTV ETC 衝突被害軽減B

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    141万円

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  • 三菱 RVR 1.8 ブラック エディション 4WD ナビ DTV ETC

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  • 三菱 RVR 1.8 G 9型ナビ/バックカメラ/ETC

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  • 三菱 RVR 1.8 G 未使用 クルーズコントロール 11インチナビ

    本体価格
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  • 三菱 RVR 1.8 ブラック エディション 4WD SDナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    220.6万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    218万円

関東
117
258万円
関西
66
245.9万円
東海
114
235.3万円
北海道
19
276.9万円
九州
54
222万円
東北
32
249.9万円
北陸・甲信越
29
227.8万円
中国
28
249.3万円
四国
21
242.9万円
地域別台数
関東
36
145.4万円
関西
9
171.9万円
東海
17
180.6万円
北海道
26
211.6万円
九州
6
209.8万円
東北
11
146.7万円
北陸・甲信越
16
149.2万円
中国
2
105万円
四国
1
229万円

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レネゲードとRVRのカタログ情報を比較する

ジープ  レネゲード   三菱  RVR
279.7万円640万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4255×1805×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
1331~2359 排気量(cc) 1798
131~179 最高出力(馬力) 139
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープ初となるスモールSUV

「アーバンサイズ。アドベンチャークラス」をテーマに掲げた、ジープ初のスモールSUV。伝統のパワフルな佇まいと4×4性能を受け継ぎながらも、都市に適したボディサイズとスタイリングに合った多目的性、機動性、高級感が強化されている。エクステリアは、初代ジープ ウィリスをモチーフとしながらもポップさを追求。インテリアはジープの特徴である7スロットグリルなどのアイコンが散りばめられた遊び心にあふれたデザインとなっている。パワートレインは1.4Lマルチエア+ツインクラッチの6速DDCTと、2.4Lタイガーシャークマルチエア2+9速ATの2種類をラインナップ。駆動方式は、前者が2WD、後者は4WDとなる(2015.9)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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