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レネゲードとギャランを比較! - みんなの比較車種

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レネゲードとギャランの中古車情報を比較する

ジープ  レネゲード   三菱  ギャラン
VS
95万円538万円
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中古車相場 59万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
449 中古車掲載台数 12
  • ジープ レネゲード リミテッド LED レザー フルセグナビ

    本体価格
    235万円

  • ジープ レネゲード リミテッド ACC 黒革 ナビ Bカメラ ETC ステアリングH

    本体価格
    221.8万円

  • ジープ レネゲード リミテッド ナビTV Bカメ 追従クルコン LED BSM

    本体価格
    129.8万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 認定中古車保証 純正ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    319万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD LEDバルブ・ナビTV・パークセンス

    本体価格
    380万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 後期 1オーナー 黒革 ACC ディーラー記録簿

    本体価格
    237万円

  • ジープ レネゲード ロンジチュード ディスプレイA Bカメラ ドラレコ 社外LED

    本体価格
    185.7万円

  • ジープ レネゲード リミテッド ナビTV Buletooth クルコン パワーシート

    本体価格
    225万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 

    本体価格
    170万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 禁煙 純正ナビ 白革 ルーフレール BU13

    本体価格
    217.6万円

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  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD アラゴスタ車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    149万円

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    78万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-G 

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    67万円

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  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT ツインターボ

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  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 5速マニュアル ターボ

    本体価格
    185.9万円

関東
113
272.7万円
関西
64
258.6万円
東海
108
256.6万円
北海道
18
275.4万円
九州
56
230.9万円
東北
18
251.2万円
北陸・甲信越
32
260.5万円
中国
25
270.9万円
四国
15
249万円
地域別台数
関東
7
161.9万円
関西
1
209万円
東海
1
81.9万円
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

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レネゲードとギャランのカタログ情報を比較する

ジープ  レネゲード   三菱  ギャラン
279.7万円640万円 新車時価格 155万円309.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4255×1805×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
1331~2359 排気量(cc) 1834~2498
131~179 最高出力(馬力) 135~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープ初となるスモールSUV

「アーバンサイズ。アドベンチャークラス」をテーマに掲げた、ジープ初のスモールSUV。伝統のパワフルな佇まいと4×4性能を受け継ぎながらも、都市に適したボディサイズとスタイリングに合った多目的性、機動性、高級感が強化されている。エクステリアは、初代ジープ ウィリスをモチーフとしながらもポップさを追求。インテリアはジープの特徴である7スロットグリルなどのアイコンが散りばめられた遊び心にあふれたデザインとなっている。パワートレインは1.4Lマルチエア+ツインクラッチの6速DDCTと、2.4Lタイガーシャークマルチエア2+9速ATの2種類をラインナップ。駆動方式は、前者が2WD、後者は4WDとなる(2015.9)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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