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ノートとレネゲードを比較! - みんなの比較車種

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ノートとレネゲードの中古車情報を比較する

日産  ノート   ジープ  レネゲード
VS
6.8万円330.1万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 79.8万円498万円
レネゲードの相場表を見る
7170 中古車掲載台数 470
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト FOUR ブラックアロー 4WD 純正メモリーナビAVMインテリクルコン

    本体価格
    158.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 1オーナー・純正ナビ・全方位モニター

    本体価格
    92万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 禁煙 レカロシート 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    112.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 9インチナビ全周囲カメラ弊社試乗車UP

    本体価格
    216万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH 

    本体価格
    209万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト スマートルームミラー・空気清浄器

    本体価格
    93.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X アラウンドビューモニター メモリーナビ

    本体価格
    235万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO ドラレコ ETC 全周囲カメラ メモリーナビ

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ナビ 全方位モニター 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    88.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X アラウンドビューモニター・ETC・U5B0202

    本体価格
    189.9万円

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    本体価格
    244.6万円

関東
2033
111.7万円
関西
940
115.7万円
東海
913
112.2万円
北海道
357
138.1万円
九州
953
118.5万円
東北
733
118.3万円
北陸・甲信越
580
111.6万円
中国
475
122.1万円
四国
186
114.9万円
地域別台数
関東
122
261.5万円
関西
69
249.6万円
東海
102
245.1万円
北海道
17
267万円
九州
57
234.9万円
東北
31
240.9万円
北陸・甲信越
32
229.2万円
中国
19
277.9万円
四国
21
249.7万円

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ノートとレネゲードのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ジープ  レネゲード
203万円306.4万円 新車時価格 279.7万円640万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1805×1695  他
1198 排気量(cc) 1331~2359
82 最高出力(馬力) 131~179
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

ジープ初となるスモールSUV

「アーバンサイズ。アドベンチャークラス」をテーマに掲げた、ジープ初のスモールSUV。伝統のパワフルな佇まいと4×4性能を受け継ぎながらも、都市に適したボディサイズとスタイリングに合った多目的性、機動性、高級感が強化されている。エクステリアは、初代ジープ ウィリスをモチーフとしながらもポップさを追求。インテリアはジープの特徴である7スロットグリルなどのアイコンが散りばめられた遊び心にあふれたデザインとなっている。パワートレインは1.4Lマルチエア+ツインクラッチの6速DDCTと、2.4Lタイガーシャークマルチエア2+9速ATの2種類をラインナップ。駆動方式は、前者が2WD、後者は4WDとなる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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