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グラディエーターとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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グラディエーターとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

ジープ  グラディエーター   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
548万円1284.1万円
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中古車相場 17.8万円135万円
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66 中古車掲載台数 58
  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 

    本体価格
    795万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 認定中古車保証 整備付き ETC2.0

    本体価格
    628万円

  • ジープ グラディエーター MOJABE ワンオーナー リフトアップ KMC17インチビードロックAW 37外径タイヤ

    本体価格
    応談

  • ジープ グラディエーター 新車 ウィリス ディーラー未導入モデル シートヒーター カープレイ バックカメラ

    本体価格
    762万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD ワンオーナー 純正ナビ フルセグテレビ

    本体価格
    671.2万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 東京オートサロン出展車両

    本体価格
    1001.5万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 オーバーランド 4WD 自社輸入車輌

    本体価格
    758万円

  • ジープ グラディエーター WILLYS SPORT Black freedom Top 自社輸入車輌

    本体価格
    728万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD ワンオフマフラー&パイプフェンダー

    本体価格
    1284.1万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 新車保証継承 サンライダーフリップトップ

    本体価格
    823.4万円

ピックアップ中古車
  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 C’z ワンオーナー 5速マニアル車キロクボ有

    本体価格
    65.9万円

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    本体価格
    38万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 20N 4WD BBS STIセミバケ Tベルト交換済 314

    本体価格
    25.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    59万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 社外マフラー・社外18AW・RS-Rダウンサス

    本体価格
    52.8万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD ワンオーナー 5速MT 修復歴無

    本体価格
    130.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 20K 4WD 5MT 4WD 車高調 マフラー ナビ

    本体価格
    73万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 5速マニュアルT-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    75.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 4WD 

    本体価格
    95万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 4WD 自社分割/10年保証/事故無/5MT/Fフォグ

    本体価格
    48.8万円

関東
26
742.8万円
関西
7
796.4万円
東海
16
797.9万円
北海道
3
1078万円
九州
3
759万円
東北
4
824.6万円
北陸・甲信越
3
678.7万円
中国
2
717万円
四国
2
768万円
地域別台数
関東
28
59.5万円
関西
11
47.3万円
東海
4
59.1万円
北海道
3
42.5万円
九州
1
60万円
東北
4
58.9万円
北陸・甲信越
3
79.6万円
中国
2
20万円
四国
2
85万円

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ジープ  グラディエーター   スバル  インプレッサスポーツワゴン
770万円960万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
ピックアップトラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
3600~3604 排気量(cc) 1493~1994
284 最高出力(馬力) 100~250
4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

---
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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