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iQとグラディエーターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  iQ   ジープ  グラディエーター
VS
14.3万円440万円
iQの相場表を見る
中古車相場 548万円1284.1万円
グラディエーターの相場表を見る
277 中古車掲載台数 69
  • トヨタ iQ 1.0 100G タイミングチェーン スマートキー ワンセグ

    本体価格
    58.9万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ ナビTV バックカメラ プッシュスタート

    本体価格
    65.3万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    42万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ FF プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    36万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G フルエアロ・センター出しデュアルマフラー

    本体価格
    69万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MT モデリスタエアロ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ iQ 100G ETC スマートキー 15インチアルミ 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 禁煙 キ-レス SDナビTV ETC Dレコ Tチェ-ン

    本体価格
    28.5万円

  • トヨタ iQ 1.3 GRMN スーパーチャージャー 100台限定車 6速MT Sチャージャー ETC

    本体価格
    336万円

ピックアップ中古車
  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 4WD 走行証明付 オリジナル車

    本体価格
    758万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD リフトアップフルカスタム 1オーナー

    本体価格
    878万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD レザーシート カープレイ 北米バンパー

    本体価格
    928万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 元弊社試乗車

    本体価格
    728万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 認定中古車保証 整備付き ETC2.0

    本体価格
    628万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 純正ナビ・TVフルセグ・レザ-

    本体価格
    698万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 スポーツ 4WD 新車並行 n-fabステップ トノカバー

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    698万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 純正マット 純正前後ドラレコ

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    668万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD ユーザー買取車 トノカバー

    本体価格
    718万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD WARNウインチ・FUEL AW・ワンオフマフラー

    本体価格
    900万円

関東
95
65.6万円
関西
37
65.9万円
東海
49
69.4万円
北海道
11
37.1万円
九州
35
43.9万円
東北
10
47.6万円
北陸・甲信越
12
64.9万円
中国
17
54.6万円
四国
11
50.3万円
地域別台数
関東
27
737.8万円
関西
7
762.6万円
東海
17
797.3万円
北海道
3
1078万円
九州
4
751万円
東北
4
824.6万円
北陸・甲信越
3
672万円
中国
2
717万円
四国
2
768万円

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iQとグラディエーターのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   ジープ  グラディエーター
129万円355万円 新車時価格 770万円960万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1329 排気量(cc) 3600~3604
68~122 最高出力(馬力) 284
FF 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 0名、5名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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