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アクアとグラディエーターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ジープ  グラディエーター
VS
19.3万円325万円
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中古車相場 588万円1284.1万円
グラディエーターの相場表を見る
6324 中古車掲載台数 71
  • トヨタ アクア 1.5 Z 禁煙車 純正DA 全周囲カメラ LEDヘッド

    本体価格
    195.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ETC

    本体価格
    92.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 後期 ナビ フルセグTV Bカメ Bluetooth ETC

    本体価格
    109万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 社外ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビバックカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 1.5L・ETC車載器付き・ナビ・エアバック

    本体価格
    72.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ・ETC・Bモニター

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    64.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ワンオーナー 360度カメラ ETC

    本体価格
    236.5万円

ピックアップ中古車
  • ジープ グラディエーター WILLYS SPORT Black freedom Top 自社輸入車輌

    本体価格
    728万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD リフトアップフルカスタム 新並1オーナー

    本体価格
    878万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 新車並行車輛 ゴビ リコール対象外車輛

    本体価格
    918万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 新車保証継承 純正ナビTV ETC 革シート

    本体価格
    803.5万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 1オーナー 純正ナビ ドラレコ ETC Bカメラ

    本体価格
    625万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD リフトアップ 37インチTA 17インチAW

    本体価格
    999万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 認定中古車  BSM ナビ ドラレコ

    本体価格
    715万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD リフトアップカスタム・WARNウインチ

    本体価格
    1050万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD タッチパネルモニタ TVナビ ETC LED

    本体価格
    869万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 新車保証継承付 整備付 弊社デモカー

    本体価格
    788万円

関東
1564
114.3万円
関西
811
114.8万円
東海
1019
110.2万円
北海道
179
121万円
九州
980
116.4万円
東北
562
119.5万円
北陸・甲信越
512
111.5万円
中国
455
112.9万円
四国
242
121.6万円
地域別台数
関東
28
736.5万円
関西
7
799.5万円
東海
15
804.4万円
北海道
5
920万円
九州
4
750.6万円
東北
4
829.6万円
北陸・甲信越
3
685.3万円
中国
3
706.3万円
四国
2
782.5万円

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アクアとグラディエーターのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ジープ  グラディエーター
198万円283.7万円 新車時価格 770万円960万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) 3600~3604
91 最高出力(馬力) 284
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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